近日，由通号工程局集团城交分公司承建的安九铁路湖北段、江西段通信、信号专业首次设计联络会在南昌召开，标志着该工程正式进入大规模施工阶段。
此次设计联络会由城交分公司主办，会同昌九公司、武九公司、南昌铁路局、铁五院及物资设备厂家的相关领导和代表等一百余人，对首批中标自购物资甲供材料技术方案以及相关事宜进行讨论商榷。通过一天的时间，各单位对通信专业综合网管、电源及环境监控、数据网、综合视频等8个系统，以及信号专业调度集中、ZPW2000-A、集中监测、道岔缺口监测等7个系统的基本情况做了详细汇报，全面梳理了接口关系，依据相关技术标准和规范，深入分析讨论并共同确定了通信、信号总体技术方案，并对工程建设提出了新的要求。
新建安庆至九江铁路线路从安徽省境内进入湖北黄梅县后跨沪渝高速、福银高速、既有合九线、国道G105、既有京九线，南下于鳊鱼洲跨长江至江西省九江市既有庐山站。其中湖北段正线长度51.01km，孔垄上行联络线6.221km，下行联络线6.176km ，江西段正线长17.22km，既有京九线孔垄至九江段CTCS-0级升CTCS-2级改造工程，全线长 26.38km。安九铁路皖鄂省界-黄梅南站-孔垄北-孔垄联络线-九江计划于2020年年底联调联试，孔垄北站-鄂赣省界-庐山计划于2021年9月底联调联试。
本次设计联络会是工程建设的重要环节，不仅为工程建设打下了坚实的技术基础，同时就施工中各单位之间的有效沟通等重点问题达成了多项共识，为工程安全优质的顺利实施铺平了道路，达到了会议的预期效果和目的。
