10月18日4点01分，由通号工程局集团天津分公司承建的福平铁路福州枢纽改造工程提前29分钟完美收官。至此，打通了福州枢纽与樟林联络线的通道，为后续新建福平铁路正线引入福州南线路所扫清了障碍。
开通前动员会
福州至平潭铁路DK0+000～DK4+300利用既有沿海铁路联络线（既有福厦线改福平线）与合福铁路贯通。本次开通为Ⅱ级施工，历时5个小时，开通内容包括福州站站改、福州站至樟林段沿海铁路上、下行联络线。工作量包含室内新增机柜8架，涉及既有28个机柜既有机柜共计拆改配线1368根，组合内部增加配线442根，拆除84根；室外包括新设信号机12个、插入道岔6组、新增轨道区段6个、改造区段6个等。通信专业为配合福平正线引入福州枢纽，迁改福州枢纽光电缆，完成光电缆敷设及割接26条，完成新苔井山左右线隧道敷设漏缆4.89公里，光缆敷设6.4公里。安装、调试及开通直放站远端机5台，直放站近端机1台。重点保障福州站以及福州站至樟林Ⅰ场、福州站至樟林Ⅲ场通信线路安全和新苔井山左右线隧道设备安全。
图为技术人员调度中心盯控
自进场施工以来，参建项目部为克服施工天窗密集、既有线施工安全压力大，高温多雨、台风等重重困难，积极组织全体施工人员进行安全培训，做好安全交底；针对施工环境变化，做好防暑降温措施，制定台风应急预案、排布台风值班表；由于本次软件换装包括福州枢纽、合福线、向莆线、南昌局调度中心等地点，涉及范围广、试验和调试的工作量大，施工过程中，项目部通过不断优化施组方案、配足配强人力、物力资源、严格安全质量管控等有利措施，积极与建设单位、设备接管单位沟通协调，实现了重难点关键工序的突破，历时156个天窗点，保证了开通前各项工作的顺利完成。
图为技术人员与电务人员核对
“本次福州站站改施工，对于整个福平铁路的建设十分重要，全体施工人员要打起精神，决不能松懈，严格做到一点不延、一事不出！”开通前，通号工程局集团副总经理邰建民的话铿锵有力。开通过程中，由于本次施工涉及樟林I场、樟林III场、合福线中继44等4站、昌福线（原向莆线）2站、樟林线路所、福厦线路所、温福线路所列控软件及相关152个应答器修改，线路较长、应答器更换工作量大等特点，他们将200余名施工人员分为13组，分工明确、作业位置清晰，提前核对应答器位置及报文，换装应答器之前和换装后均用读写工具确认报文，全程采用统一口令，整个开通现场井然有序，受到了业主和设备接管单位的一致好评。
图为技术人员紧张有序施工
福平铁路福州枢纽改造的顺利开通为参建福平铁路的所有施工人员注入了一剂强心针，他们表示，在后续福平正线的建设中，将继续不畏艰险、奋勇拼搏、迎难而上、抢抓工期，为建设福平铁路不懈奋斗，向南昌局集团交上一份满意的答卷！