10月9日，中国通号党委书记、董事长周志亮一行深入匈塞铁路塞尔维亚境内贝-旧段现代化与改造项目工程项目现场调研指导工作。
匈塞铁路北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，线路全长350公里，其中匈牙利境内166公里，塞尔维亚境内184公里。项目为电气化客货混线快速铁路，既有单线铁路的增建二线工程及部分区段新建双线，设计最高时速200公里。通号工程局集团承担起贝尔格莱德中心至旧帕佐瓦段通信信息及信号工程的施工任务。
周志亮一行听取了匈塞铁路通信、信号施工进度、安全质量、项目驻地建设、海外财务管理以及未来发展规划等方面推进情况的汇报。随后，周志亮一行在中国铁路总公司塞尔维亚分公司总经理胡小勇的陪同下参观了匈塞铁路ETCS-2系统实验室和新贝尔格莱德站信号机械室。参观后，周董事长对匈塞铁路整体的施工工艺以及整个项目的实施表示十分满意，并询问塞分总经理胡小勇对施工的评价，胡小勇说：“塞交通部副部长对通号工艺都挑大拇指，你们的工艺赢得了塞铁各方的盛赞。”
周志亮强调，要全力以赴做好我们在欧洲的第一个工程，要以此作为打开欧洲市场的切入点。他指出，干海外工程就要好好总结好的经验，创建海外特有的管理模式，要做好首站定标评估，做好施工组织及接口工作，留好施工中的证据链，锻炼培养优秀的作业队伍。
匈塞铁路作为我国铁路“走出去”在欧洲的旗舰项目，作为“一带一路”中连接海上运输贸易线和路上铁路贸易线的重要组成部分。
自进场以来，一直秉承着“质量是生命、安全大于天”的施工理念，将安全摆在施工生产第一位，精心组织、统筹规划。针对接口单位多、物资设备进场困难等一些困难，参建项目部集思广益，逐一击破，协调各家单位、与国内紧密联系，从国内采购走线架、绝缘螺丝、密封胶、电缆成端盒等材料，多措并举，推进了工程项目的有利实施。针对匈塞铁路塞尔维亚段地处欧洲东部，既有铁路设备老化，专业配合多，接口复杂，设备调试技术要求极高，量身打造了全过程、全方位、全要素的管理制度97项、管理模板18项、管理流程32项，施工工艺标准手册2册，作业指导书38个，构建了一套完整的匈塞铁路项目标准体系，一系列有效举措，为项目顺利推进奠定了坚实的基础。
目前，匈塞项目已经完成新贝尔格莱德站和泽蒙站临时联锁的开通，下周巴塔基尼卡站临时联锁也将开通，整个项目正在稳步推进。