8月13日凌晨4点00分，经过245分钟的紧张施工，由通号工程局集团天津分公司承建的商合杭铁路（芦庙至合肥段）引入合肥北城站软件换装施工顺利完成，标志着商合杭铁路与合肥枢纽实现无缝对接。
合肥北城站是合蚌高铁、合福高铁、并预留商合杭高铁接入的枢纽车站，于2012年10月开通。本次因商合杭铁路（芦庙至合肥段）接入合肥北城，利用既有合肥北城站预留的接口接轨，并对合肥北城站既有计算机联锁等系统进行改造，同步修改相关应答器报文及安全数据网等软件，修改相关车站的站间透明信息、上海调度中心合福高铁台软件，同时新增京港临时调度台。
本次开通修改配线拆24根，配18根，修改应答器报文78台。本次施工任务时间紧、工作量大、涉及面广，参建项目部高度重视、周密组织，自6月底便开始进行开通前施工准备工作，充分与设备管理单位协调对接，利用30个天窗点对合肥北城、合蚌中继站6光电缆引入、ODF架熔接，组织对安全数据网进行了调试，室内设备安装及调试，并利用既有软件对合肥北城站道岔、信号机及相关轨道电路进行了调试。对合肥北城站等站的列控、联锁等系统以及合福高铁调度台软件进行了倒换试验，完成了临时限速试验。配合工务、电务对道岔进行了工电联调，对轨道电路进行了调整，完成各站CTC通道调测。
为了确保接入工作的顺利进行，10日晚，参建项目部组织全体施工人员进行开通演练，由技术负责人对所有施工人员进行技术交底，使之对整个施工过程做到心中有数，现场施工命令、撤离命令由室内施工负责人统一下达，各施工小组听从指挥部统一指挥，未接到施工命令前，严禁任何人员提前拆卸、移动任何使用中器材及设备，软件换装过程中对施工中需拆除的原有配线认真核对，做到图物相符，确认无误后在需拆除线上做明显的拆除标记，以备停用设备后可以拆除。施工任务完成后，对照作业单对施工内容和质量进行仔细核对、检查，确认无误后，立即向室内指挥人员汇报。
施工过程中，项目部抽调精兵强将，与软件厂家密切配合，各站调试工作在施工命令下达后紧密有序展开，安全优质完成了开通任务，得到建设单位、接管单位、监理单位的高度评价。
本次开通真正做到了安全、正点、准确、有序，贯彻了“一事不出、一点不延、一人不伤”的安全生产目标，为商合杭铁路联调联试奠定了坚实的基础。