8月1日08：30，随着第一列检测车发车，通号工程局集团天津分公司承建的鲁南高铁正式进入联调联试阶段。
鲁南高速铁路设计时速350公里/小时，是山东省建设里程最长，投资规模最大，建设条件最复杂，惠及人口最多的高速铁路。
此次联调联试需要3个月左右时间，主要采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对各子系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试；评价和验证通信、信号、客服信息等系统的性能和功能，为开通运营提供重要技术保障。
为确保安全、优质、高效地实现工期节点目标，参建项目部联调联试正式开始之前，提前掀起“保质量、保安全、保联调”施工大干的浪潮，认真组织施工，精心部署，落实各项安全措施，对各个施工技术细节、人员组织、以及后勤保障等都做了充分的准备和细致的安排。统一规划，超前预想，抓紧收尾工作，对于缺点问题及时整改，减少了联调联试期间的工作量，降低了安全风险；同时他们把安全宣传工作作为重中之重，通过培训考试，会议交底，记名传达，签订《责任书》等多种方式，让安全意识深入人心。在7月29日4:30，经过全体参建人员的不懈努力，圆满完成了鲁南高铁引入日照西青盐场信号工程软件换装II级施工任务，为此次联调联试节点实现奠定了坚实基础，受到了鲁南公司绿牌通报表扬。
鲁南高速铁路建成后，将与京沪高速铁路、京九高速铁路、青连铁路、郑徐客运专线以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，可有效解决鲁南、鲁西南地区群众快速出行的问题，对于促进山东省经济社会持续健康发展具有重要意义。
目前，联调联试工作进展顺利，设备性能良好，系统运行正常。
