“经过现场评估，专家组一致同意静态验收结论报告意见，新建鲁南高速铁路日照西至大王庄段通信信号工程及专业接口满足设计要求和验收标准，工程总体质量合格，具备动态验收条件。”7月25日，由通号工程局集团天津分公司承建的鲁南高铁日临段通信信号工程顺利通过了国家铁路局集团组织的静态验收。
鲁南高铁作为山东省有史以来，建设里程最长、投资规模最大、沿线人口最多、施工条件最复杂的铁路项目，通号工程局集团承担了鲁南高铁（日临段）通信、信号、信息等专业的系统集成、工程施工、系统调试、弱电站房建设等建设任务。
此次静态验收在国家铁路局集团公司工电部李继元带领下，由国家铁路局集团工程管理中心路晓彤、谢博才，经济规划院尹福康、北京局集团公司电务部李杰、上海局集团公司电务部张建等人组成的专家组，对鲁南高铁通信工程静态验收报告进行了评审。
专家组查看高开电源柜工艺
专家组查看铁塔地脚螺栓防锈工艺
专家组查看室外信号机设备
上午，专家组现场选取了中继站6和莒南北站进行了现场检查，主要查看了通信专业的下走线方式、地线连接、馈线引入、铁塔防腐、综合布线、光缆绝缘节安装等，信号专业的室外道岔、室外设备、设备配线、箱盒配线、转辙设备安装、电缆敷设等关键部位。在检查过程中，专家组对通号工程局集团精湛的工艺质量以及内实外美的施工工艺赞不绝口。在通信机房内看到光缆引入时，李继元专家说：“这引入工艺做的真好，做的很棒，”并称“鲁南高铁四电工期这么紧张，能达到如此高标准高质量的工艺真是出乎意料。”
上走线
下走线
RJ45柜配线
移频柜电源配线
电源屏电源配线
融雪隔离变压器走线
电缆间
方向盒配线
为确保静态验收的顺利完成，通号工程局集团参建项目部配齐配强人力、物力，集中力量、全面决战。同时，结合工程工期要求，科学排兵布阵，在对重难点工程实行集中突击的同时，将施工人员化整为零，分散到正线沿线各点进行“拉网式”围剿，提前完成各项工期节点要求，确保了整体项目按节点有序推进。施工过程中，项目部大力推行精细化管理和标准化管理，建立健全各项规章制度，标准管理保工期，以项目施工进度图为抓手，严格掌控时间节点。针对每个工程关键部分及时列出清单，倒排工期并适当延长工作时间，推动项目落地实施。在充分借鉴以往京沈、宝兰等工艺经验的基础上，对鲁南工艺整体实行进一步优化，真正做到“内实外美”。一系列有效举措，保证了静态验收工作的圆满完成。
据了解，8月1日日照至曲阜段开始联调联试，鲁南高铁进入到动态验收阶段，届时动车组将在建成的轨道上动态运行，反复测试各项运行情况，为鲁南高铁的开通运行做最后的检验。通号工程局集团将全力以赴严格履行“期到必成 成时必精”的庄严承诺，为山东人民奉献精品工程。