4月11日，随着福州站至樟林区间NDX1至NDX3第一根电缆的敷设， 由通号工程局集团天津分公司承建的福平铁路福州枢纽改造工程顺利启动。
新建福州至平潭铁路正线全长88.433公里，从福州站引出后，利用既有沿海铁路联络线至东山，下穿机场高速公路后以隧道穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，再跨乌龙江至长乐市首占设长乐站、出站穿董奉山至洋下村设长乐东站，经松下以公铁合建桥梁跨越人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，在二埠山附近设平潭站，全线设站福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6个站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设中间站，预留莲花山设站条件。
福州枢纽改造工程涉及范围广，技术改造项目繁多，其中，本次既有福州枢纽福州站、福州南站、樟林I场、III场修改联锁软硬件；TCC软件换装涉及既有合福线、昌福（向莆）线、福州枢纽共计12站及相应的应答器数据修改；合福线、昌福（向莆）线、福州枢纽临时限速服务器修改；修改CTC及信号集中监测软硬件；福州站、福州南站、樟林I场、III场区间改造增加相应区间设备；本次站改工程涉及室外新增电缆敷设83.43公里，既有电缆迁改36公里，箱盒安装配线168个，道岔安装7组，信号机安装14架，轨道钻孔842个；室内新增组合柜9架，室内拆改配线涉及既有45个组合柜1675根配线。
针对既有线施工作业面广、涉及单位较多的各种困难，参建项目部不等不靠，积极与建设单位、设备接管单位沟通协调，组织开展站改方案推进会并及时与各设备管理单位签订了安全配合协议。为加强安全卡控、提升施工质量，于开工前组织项目部全体人员进行了安全技术交底和方案交底，同时与设备管理单位进行了现场定标等工作。
此次电缆工程的开工打响了信号工程施工的“第一枪”，为后续信号施工奠定了坚实基础，为确保开通目标提供了有效保证。