12月26日12时，伴随着52558次列车从龙马站徐徐驶出，标志着由通号工程局集团天津分公司承担的瓦日线南吕梁山隧道改造蒲县至龙马区间上行线双方向自闭工程顺利开通。
瓦日线蒲县至龙马区间站间距32.62公里，该区间地形复杂，含特大桥、大桥三座，隧道三座，其中南吕梁山隧道长达23.4公里。本次工程范围为区间上行线路增加反向自动闭塞，主要工作量为：增设区间反向通过信号机15架，敷设信号机点灯、站联电缆79公里，各种型号箱盒80个。三站室内增设机柜8台，修改蒲县、中继站5、龙马站点灯、电码化反向发车电路。
项目部正在紧锣密鼓开展南吕梁山应急抢险上行线恢复工作，当接到太原局要求双方向自闭工程要与南吕梁山隧道应急抢险工程同步开通的任务，施工项目部紧急谋划，连夜部署，立即开展了“闪电行动”， 提报物资申请，紧盯物资供应，协调设计催要图纸、盯控软件供应商，紧急调配管理、技术、安质人员。
由于工期紧、任务重、室内拆改配线工作量大。必须超前谋划，倒排工期：6天完成拆改配线2400余根，涉及既有组合83个，并同步完成三个站的CTC改造配线，达到电务段进场模拟实验条件；7天完成室外电缆敷设、信号机设备安装调试，具备挂联条件；3天完成了软件复联试验.....一个个节点的实现为26日开通新联锁软件创造了条件
“开工不足一月，能在如此短的时间内完成，通号打了一个漂亮仗，又一次续写了传奇”铁总工管中心、太原局、晋豫鲁公司领导纷纷赞扬。此次开通也彰显了参建职工“能打胜仗”的良好风貌以及敢做敢拼的优良精神，对瓦日线实现“增运上量”目标具有重要意义，为后续的下行线整治工作积累了经验。