7月25日，通号工程局集团北京分公司承建的京张高铁（含崇礼铁路）提前介入工作动员会在京召开，标志着北京局集团正式提前介入京张高铁。
京张高铁是世界上第一条设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路，由通号工程局集团北京分公司负责全线通信信号系统施工。新建正线全长173.964km，其中北京市境内70.503km，河北省境内103.461km。全线共设10个车站和6个中继站、2个线路所。崇礼铁路是新建京张铁路的支线铁路，是京津冀地区城际铁路网的组成部分，线路全长53.84km，设新建太子城站及3个中继站、预留赵川南车站。
接管单位提前介入的主要目的是提前熟悉项目建设标准，了解设备使用功能，掌握运营设施及状况。会上，京张公司安质部宣贯了《提前介入工作实施方案》，明确责任，分解了任务，同时为确保打造“精品工程、智能京张”创建目标的实现，充分发挥考核作用，发布了《精品工程红黄牌发牌标准》，为后续工作提供了更加明确的考核依据。
期间，通号工程局集团北京分公司作为参建单位结合目前的节点工期和工作进度，发表了对提前介入工作的意见建议，共同交流讨论了下一步的重点工作安排。
京张公司副总经理程景波、高焕忠、王效有等领导纷纷做了动员讲话，要求各施工单位要提前优化施工组织方案、优化施工队伍，提前进行技术交底培训和安全质量教育，提前酝酿构思更加科学、合理的管理方法，发现问题、解决问题，确保工艺质量再上新台阶，为打造“精品工程、智能京张”再立新功。
本次提前介入工作动员会的顺利召开，将推动京张高铁（含崇礼铁路）施工迈入快车道。北京局集团的提前介入，也将对建设过程中质量盯控、问题整改、静态验收、动态验收、安全评估等各项工作更好的实行闭环管理，为工程建设全方位监管提供坚强保障和重要遵循，为打造“精品工程、智能京张”奠定了良好的基础。
目前，北京分公司京张、崇礼铁路项目部成立了电务、环保水保、公安、安监、环治、卫生防疫、档案等七个工作小组，明确了责任分工，全面配合北京局集团做好提前介入工作，全体员工以更加昂扬的斗志和饱满的精神面貌投入到京张、崇礼铁路全面建设之中。
