5月28日，通号工程局集团北京分公司承建的郑万高铁河南段和郑州南站通信工程首次对接会在郑州召开，郑州通信段、郑万客专河南公司、郑州工程指挥部及设计、施工、监理单位等相关人员参加了会议。会议的召开标志着郑州局集团电务系统正式提前介入郑万高铁。
郑万铁路河南段北起郑州东站，南至豫鄂省界，正线长度约350.825km，沿线设10 个车站（不含预留大关庄站），通号工程局集团承担全线通信系统工程建设任务。其中，通号工程局集团北京分公司负责174.8km（含郑州南工程）施工范围，涉及车站5处，独立线路所1处，线路所中继站共址1处，开闭所1处，独立基站42处，基站与中继站共址3处，独立中继站6处，AT所5处，分区所4处，牵引变电所4处，10KV配电所5处，公安派出所3处，工务综合楼2处，综合维修车间1处，警务区6处，直放站2处，铁塔基础52座。
接管单位提前介入的主要目的是提前熟悉项目建设标准，了解设备使用功能，掌握运营设施及状况。会上，各参建单位结合目前的节点工期和工作进度，分别汇报了郑万客专及郑州南站从进场以来的开展的主要工作内容，及下一步的重点工作安排。郑州局电务处相关参会人员就目前介入工作也作了发言，进一步明确介入内容、配合标准和卡控要求。
最后，郑州局集团电务处任伊军副处长做了总结发言，要求施工单位做好首件定标工作，施工方案、工艺标准要提前进行策划，发现问题、解决问题。施工工艺首先要向宝兰、京沈客专看齐，再这个工艺的标准上要有自己的创新及提升；同时要真正发挥通信段提前接入组的作用，问题库要随时发现、随时整改、随时销号，争取实现在静态验收之前，问题库销号率100％的目标。
本次提前介入首次对接会的顺利召开，将推动郑万客专河南段通信施工迈入快车道。郑州局集团的提前介入，也将对建设过程中质量盯控、问题整改、静态验收、动态验收、安全评估等各项工作更好的实行闭环管理，加强相互沟通，避免在工程建设过程中出现缺陷，为之后的静态验收、联调联试和开通运营提供坚强保障，为打造“数字郑万、精品工程”奠定了良好的基础。