11月8日，阜新大地，大雪纷飞。通号工程局集团承建的京沈客专辽宁段通信、信号工程施工任务，在所属天津分公司和中国通号京沈客专辽宁段OPM的统筹协作、缜密部署下，圆满完成了信号室外设备安装首件工程评估。
定标现场，条幅低空悬挂，青年突击队旗插在一旁，中国通号小司旗迎风招展，设备安装标准宣传展牌立在现场，安全帽等备品整装待发，待定标的设备加大防护。本次定标选在中继站31所属区间隧道地段DK572+860、桥梁地段DK574+769、路基地段DK574+132，参加定标的京沈客专辽宁公司、沈阳铁路局相关站段、监理公司等各方，对路基、桥梁、隧道3个地段信号设备关键工序一一进行了现场查验和评估，不省环节，不落流程，不走过场。
京沈客专是国家《中长期铁路网规划》中‘四纵’干线之一京哈高铁的重要组成部分，线路全长697.626公里，连接华北和东北两大经济区之间，沟通东北，华北，华东，中南等地区的重要通道，其地理位置十分重要。再加上京沈客专辽宁段不仅是中国高铁建设升级版，还将成为我国“高铁外交”的新窗口，所以工程质量、工期兑现从上到下都显得尤为重视。
在室外设备安装首件工艺工作中，天津分公司参建项目部充分考虑高寒地区气候特点和高速度试跑考验设备安装牢固性、稳定性等特点，多方联动各方，在设备安装标准、细节提高、工艺改进等方面，多次深入现场实地踏勘，反复沟通建设、监管单位征求意见。涉及防撞墙、轨道板钻孔，双体装、方向盒基础开挖，严格按照业主要求，协调多方开展现场对接。细节方面，项目部臻于至善，方向盒成端使用机打电缆名牌，内部配线贯通备用使用黄色胶管标注，轨枕板中间安装补偿电容所使用的卡具为8×65内螺纹化学锚栓固定，箱盒硬化面与轨枕板连接处用1公分泡沫板隔离、桥梁、隧道禁停牌使用8×65内螺纹化学锚栓固定等。
评估现场，各方对箱盒、信号机等设备安装，配线工艺，设备硬面化施工等施工工艺表示肯定，认为是该专业唯一标准推广全线。该公司表示：一定抢抓机遇，不辱使命，克服一切困难，努力把京沈客专建设成为经得起实践和历史检验的优质工程和精品工程！
