7月20日，中国通号收到中国铁路总公司发来的贺电：对通号工程局北京分公司实施的郑徐高铁成功引入郑州东枢纽表示祝贺，对奋战在一线的全体参建员工表示衷心的感谢。
截至7月20日傍晚18：00，通号工程局北京分公司负责实施的郑徐高铁引入郑州东枢纽信号工程的100余名技术人员，历经近18个小时的鏖战，顺利完成施工任务，实现安全准点开通。铁总在贺电中指出：郑州东枢纽在全国高铁路网中占据重要位置。郑徐客专引入郑州东枢纽信号工程涉及周边18个车站（含线路所、动车所）、京广等多条高铁城际铁路CTC中心及郑州局既有TDCS中心，参与设备厂家多、安全风险大，施工复杂程度全路罕见。中国通号公司认真编制施工方案，严格落实作业标准和安全要求，确保了工程顺利开通。铁总希望中国通号能够再接再厉，全力以赴做好郑徐高铁试运行阶段相关工作，为郑徐高铁早日开通运营再立新功，再创佳绩。
技术人员正在进行轨道电路试验
郑州东枢纽作为郑徐高铁、京广高铁等多条线路的“十字路口”，行车密集，郑徐客专引入郑州东枢纽，引起郑州东枢纽既有的京广高铁、郑西高铁、郑开城际相关改造，可谓“牵一发而动全身”。此次开通涉及曹古寺线路所、郑州东站京广场及郑州东动车所3个站，包括126架信号机、93组道岔、114个轨道电路区段、128根电缆倒接和割接、12个站CTC邻站透明软件修改、7个站的CSM软件修改等过渡及新设工程量，影响范围、技术难度在铁路建设史上实属罕见。
郑徐客专项目部结合工程技术特点和复杂情况，卡死节点迅速行动，充分做好了开通前各项“预想功课”，提前召开了开通部署安排会和施工动员会，制定具体施工计划，施工组织方案细化到分部分项、精确到秒、落实到人。项目集中了最优势的技术设备，调集了最精干的力量，充分发挥国家铁路通信信号建设核心团队的技术专长，攻克了一系列技术难题，确保按期完成任务。开通前，他们利用了近16个天窗点完成了开通换装软件的插入试验，完成了既有运营线路的动态验证，组织员工进行了数次的电缆割接演练及通道测试排查，为郑徐高铁正点引入郑州东枢纽奠定了坚实基础。
技术人员正在进行开通前的道岔试验
开通中，面对开通范围大、点多面广、技术复杂、时间紧迫问题，中国通号制定了科学严密的质量安全保障措施、应急预案，专门成立了开通领导小组，由中国通号副总裁亲自担任领导小组组长。在施工现场设立现场指挥小组和安全防护小组，分设室内施工、室外施工等各类作业组，安排160名施工骨干提前到岗。开通当日，全体员工按照方案步骤有序施工，发扬连续作战，坚持作战的精神，坚决保证开通。在施工防护上，提前搭建了“设备保护伞”，全面应对狂风暴雨恶劣天气影响，应对由于暴雨极端天气导致的列车晚点，天窗点被压缩了40分钟的实际困难，以提高效率确保万无一失。安全管理上，严格贯彻执行“三不动、三不离”、“三预想”安全操作规程，严格执行质量自检制度，施工现场设专职质量员，重点盯控关键环节和部位，确保一事不出、一点不延，完美兑现“期到必成、成时必精”承诺。
技术负责人正在核对进路情况
郑徐高铁成功引入郑州东枢纽，是郑徐高铁建设和开通前的最重要的一环，实现了郑徐高铁和相关线路间进路优化，提高郑州东枢纽的运输能力，实现郑徐高铁完全接入郑州东枢纽，为正式开通运营扫清了障碍。