11月20日，新建海南西环铁路开始不载客试运行，下午3点整，D7196次CRH1A-117号动车组从三亚站1道飞驰而出，经停凤凰机场站4道，从海南西环铁路上行线通过东西环联络线转至既有海南东环下行线，运行至美兰机场站Ⅰ道，这标志着由中国通号系统集成的全球首条高铁第一次拉通东、西铁路线闭合试跑。
中国通号以世界一流列控核心技术护航高铁风驰电掣，以全球独具的设计、制造、施工三位一体系统集成“一站式”服务优势，他们以5年前成功打造了海南东环通信信号控制系统，5年后承建海南西环全线通信、信号、信息、公网覆盖4个专业站后工程，以及海南东环13站传输扩容改造的光荣业绩，将东西环控制系统成功划圆，形成闭环。
自10月13日海南西环联调联试以来，中国通号成立了领导小组，搭建临时调度所，确保联调联试期间行车运行、问题协调，有效提高了问题检测、处理的效率；海南西环OPM组织集成商、参建单位加强全线技术力量配置，施工项目部领导按站、分专业责任包保，选派精兵强将进驻轨检车、调度台，各站、区间设专业技术人员针对联调联试期间可能出现的问题做好对接，发现问题，利用当晚天窗点连夜处理；做好物资备品备件的清点、储备工作，提前预想应急救援工作方案，全力配合海南西环联调联试工作。在完成海南西环联调联试尾期，中国通号于11月16日至19日连续要点，在广铁集团CTC中心对海南西环线CTC功能进行调试，并于2015年11月20日凌晨4：00完成了联调联试临时调度台切换至广铁集团中心西环台的施工，确保了海南西环铁路按期、顺利进入试运行阶段。
试运行当天，中国铁路总公司副总经理、党组成员杨宇栋在中国通号总裁尹刚、通号设计院董事长王海龙、通号工程局集团董事长郭庆英等陪同下，添乘检查了首趟试跑列车。
