10月12日4时30分，经过240分钟的奋战，凤凰机场至三亚段信号设备已全部调试完毕，随着三亚站、三亚西站、凤凰机场站、陵水站、三亚动车所启用新信号设备命令的下达，新建海南西环铁路凤三段正式开通，同步启用了西环线首站凤凰机场站。至此，承担系统集成通信、信号以及承担信息、公网覆盖“四电”工程的中国通号，成功打通了西环咽喉三亚西动车所，海南岛东环、西环高铁形成闭环，奠定了西环高铁转入联调联试的坚实基础。
凤（凰）三（亚）段是西环线从施工到联调阶段的分界线，是此次新建海南西环铁路名副其实的“卡脖子”工程。再加上凤（凰）三（亚）段信号设备改造施工技术难度大，系统改造多，影响范围广，为此，承担通信、信号、信息、公网覆盖四个专业施工任务的通号工程局集团天津分公司高度重视。参建项目部与接管单位密切配合，在正线静态验收极端繁忙条件下，精心组织，合理调配技术力量，专人专站，分站负责，采用“化整为零”的方法，提前利用天窗时间更换系统软件，进行室内外设备对位联调工作，发现问题，及时处理，大大减少了开通点内的工作量。
10月12日0时30分，随着“停用信号设备”施工命令的下达，新建海南西环铁路凤凰机场至三亚段再次掀起新的施工高潮。三亚站更换软件，拆除三亚站至三亚西站间半自动闭塞设备；三亚西站更换软件，拆除三亚西线路所信号设备的控制电路；室外拆改设备及配线，原三亚西站控制的三亚西线路所设备更改为凤凰机场站控制；同步安装并调试凤凰机场至三亚区间轨道电路及信号机；由于启用凤三段新信号设备而引起的三亚动车所、陵水站、广铁（集团）调度中心软件同步更换。各车站机械室内、室外线路上人头攒动，点点灯光闪烁个不停，参战员工早已按捺不住高涨的热情，吹响了开通凤三段的号角。
为了配合工务施工单位进行凤凰机场至三亚段线路升级改造，项目部在仔细调查既有信号设备的基础上，充分利用既有信号设备接入条件，以减少对既有运输的影响为原则，确定了三亚西至三亚间右线过渡、左线过渡、正式开通 “三步走”的战略。此次开通就是“三步走”的最后一步，为“三步走”战略画上了一个圆满的句号。
此次开通，涉及范围广泛，由海南西环铁路临时调度台管辖的凤凰机场站，插入由海南东环调度台管辖的三亚站与粤海台管辖的三亚西站之间，既保证了既有海南西环线列车进出三亚站的通道，也为海南西环海口至三亚全线联调联试提供了条件。新建海南西环铁路在三亚端的接轨正式完成，向年底开通海南西环铁路的目标又迈进了一大步。