2014年11月23日，我满怀激动的心情登上了前往巴基斯坦的飞机，因为我将见证北信公司产品在国外铁路的第一次正式运营，这对于北信公司具有划时代的意义，对于我同样也是一段特别的记忆。
回想去年在巴基斯坦铁路培训基地看到的老照片，我心中充满无限的感慨：100年前，痛定思变的中国人不远万里前去求学；100年后，中国高铁威名已响彻寰宇。同样，此次在巴基斯坦的开通调试准备过程中，我也对中国铁路走向世界所面临的机遇和挑战有了更深刻的认识。
中国铁路之所以有让人瞠目结舌的发展速度，离不开国家对铁路行业及其它配套资源方面的支持力度和铁路建设者的无私奉献：我们可以以最快的速度吸收和整合最先进的技术；我们可以以最快的速度规划线路完成土地使用权转让；我们具备充足的资源进行“不可思议”的建设。而当我们走出国门，我们将面临复杂的国际环境、世界同行的激烈竞争、产品服务输出国特殊的国情及铁路线路条件。这些都令我们无法照搬国内的施工建设模式，而是要对具体问题进行具体分析、进行充分的前期调查和规划以便完全满足客户的合理需求。
今年，我参加了PMP项目管理知识的培训。在培训以及应试过程中，我受益良多：什么叫质量？质量就是符合要求。两次巴基斯坦之行让我认识到，不同的客户对产品必然存在不同的要求。我们需要做的不仅仅是做好自己的产品，更多的是前期对客户需求的充分收集以及管理好客户的合理期望。在我们为他们提供最先进的产品时，也要做到符合他们的需求，以免客户无法理解我们所做的工作，造成我们内心产生“出力不讨好”的委屈。
随着中国政治经济改革的不断推进，中华民族的伟大复兴指日可待，走出去的中国企业也将越来越多。要想提高自身的行业竞争力、提高效益，我们必须不断改变我们的思维方式、行为习惯，运用先进的管理技术和艺术不断提高产品质量、提高工程的性价比，让“Made in China”不再是山寨的代名词。为了这个长远目标，我们每一个铁路人要走的路还很长，要探索和学习的东西还很多。