时速200公里，是强台风的速度；
时速300公里，是波音飞机起飞的速度；
时速380公里，则是目前中国高速列车的速度。
中国列车还在加速……
从时速120公里到时速380公里，用六年的时间，跨越发达国家高铁40年的发展道路，这就是全体铁路人的速度，这就是中国速度。
中国速度，伴随着中国铁路的改革发展，沿着不断延伸的轨道风驰电掣而来……
中国速度，高奏着伟大祖国的时代凯歌，日月兼程向着远方奔去……
朋友，你跟上了吗？
速度可以更新观念。生活在此地、工作在异地的“同城时代”已经来临。
速度可以穿越时空。半天已过万水千山，一日看尽南北风光。
速度可以成就梦想。心中有梦，无论征途多么艰难，踏浪飞歌，世界为之惊叹！
中国高速铁路从无到有，从弱到强，从引进国外技术到自主创新，中国铁路已经跨入了全面引领国际先进技术的“高铁时代”。
时代在进步，科技在发展。面对高铁事业的远景目标，我们更需要多一份关注和思考。
我们绝不能“为求高速而高速”，牺牲了可靠的安全保障，不能遗忘了“以乘客为本”，不能忽略了高铁的内涵建设。
历史的经验表明，落后就要挨打，创新才能强国。六次大提速，只是中国高铁事业的第一步，今后的路程更艰辛，更伟大，科技创新的征程更加任重道远。
通信信号一直被比作铁路的“神经系统”。从当年“李玉和式”的手摇信号灯，到今天集成创新的数字技术控制，与共和国几乎同龄的中国通号为铁路的内涵建设做出了重大贡献。在许许多多光辉成绩的背后，我们要铭记中国铁路科技人员聪颖的智慧和攻关的勇气。他们是高铁时代最可爱的人。
我是一名去年毕业加入通号的新人。我感恩的是我能恰逢时代成为一名通号人。在这个大家庭里，我有幸与一群爱岗敬业、认真负责的同仁们一起工作。从他们身上，我感受到了什么是忠实、友爱，学会了怎样工作，怎样做人。我们研究中心工作人员人数不算多，却承担着多个国家级科研项目，常年处于紧张忙碌中。为了申报项目、申请专利、课题前期方案论证、课题总体方案设计、现场测试等工作，许多领导和同事要经常出差调研、奋战在铁路一线，工作辛苦，从不张扬——我身边一位在科技战线上奋斗了三十多年的老同志，黑发变成了白发。30 年，铸就了平凡与伟大。在我周围，这样的科技达人还很多很多。他们就是这样简单的坚持，对科学信念的坚持，用自己的实际行动为高铁加力。
为高铁加力，我经常自问：
高铁时代来临了，自己准备好了吗？思想认识到位了吗？知识结构更新了吗?离一流技术研发能力的标准还有多远？
我为高铁加力，作为一名青年，应该珍惜时光，抓紧学习，与时俱进，做一名经得起考验的通号人；作为一名技术人员，要刻苦钻研，不断沉淀技术，加强科技创新，用我们的努力让高铁事业走得更远；作为一名党员，要忠诚于自己的事业。忠诚意味着与企业同舟共济，忠诚意味着责任、奉献，忠诚意味着应对挑战的凝聚力。
高铁不仅仅是一种交通工具，一门技术，更是一种系统，一种文化，一种精神。我们铁路新青年就是祖国高铁事业的生力军，我们将永无止境地燃烧青春，脚踏实地地干好本职工作，为创造更新、更快、更好的中国高铁奋斗。