近日，研究设计院集团主持编制完成的国铁集团标准《铁路车站计算机联锁结合电路技术要求》顺利通过专家评审。该标准是《中国国家铁路集团有限公司2021年技术标准项目计划》部署的重点工作，对于我国计算机联锁设备的研发、运用及相关工程的设计、施工、验收和维护具有重要意义。该标准的编制充分体现了研究设计院集团在全国铁路信号领域的技术引领作用，树立了我国信号标准的新标杆。
计算机联锁负责行车进路建立，并实现道岔、信号机、轨道电路之间的联锁控制，是铁路信号系统的安全核心，是铁路安全高效行车不可缺少的保障装备。目前各设备厂家在计算机联锁结合电路的处理方面差异较大，驱动采集方式及处理逻辑各不相同，导致设计单位难以形成定型电路，验收单位缺乏验收依据，维护单位难以维修管理。尤其是对于高速场与普速场衔接道岔、跨场进路、到达场与驼峰等复杂场景的处理无技术标准支撑，进而增加工程整体风险。该标准的编制，为计算机联锁结合电路建立了统一标准，为产品研制、工程设计、施工、验收、运用、维护提供了有力的技术支撑。
研究设计院集团于2021年起承担《铁路车站计算机联锁结合电路技术要求》标准编制工作，迅速建立以通信信号设计院为主要承担单位的编制团队，并配套强大的专家审核力量。基于深厚的技术底蕴，传承精益求精的工匠精神，团结协作，攻坚克难，编制团队从标准计划下达，历经一年时间，先后完成标准大纲、厂家调研、工作组讨论稿、标准差异汇总、征求意见稿、送审稿、报批稿等各阶段编制工作。
国铁集团科信部、工电部，铁科院标准所，沈阳、北京、太原、郑州、济南、上海、南昌、兰州、乌鲁木齐局集团公司电务部，中铁检验认证中心，中国铁设，铁一、二、四院，中铁设计，通号设计院，铁科院通号所，卡斯柯，交大微联，和利时等单位的60余名专家和代表通过线下、线上结合的方式参加了此次专家评审会。
大道至简，实干为先，研究设计院集团将立足于运输需求，总结标准编制经验，不断提高业务能力，持续技术标准创新，树立信号标准新标杆，打造通号标准亮丽新名片。