本报讯 近日，北京地铁8号线二期信号过渡系统工程进入紧张的试运行阶段。开通之际公司总经理田海燕、总工程师王进忠与北京全路通信信号研究设计院有限公司董事长张海丰、8号线项目经理牛建华、城交分院院长邓红元赴现场慰问技术人员并检查指导工作。田海燕总经理在现场慰问过程中对公司现场人员强调，8号线是股份公司首次进军地铁信号系统集成领域的重点项目，是除高铁以外开辟的又一个新的战场，公司所有现场人员要不断提高自己，更好融入这个团队，精益求精，科学严谨，敢打敢拼，全力以赴，安全有效的完成工作任务。
为配合全路通号设计院的技术人员对运行做最后的调试，公司派出一批有丰富经验的工程技术人员驻扎在现场。据介绍，8号线二期北段本月贯通试运营，最小发车间隔为5分钟，从回龙观到北土城只要25分钟，初期日客流将达到20万人次。
在新版线路图上，可以看出8号线二期北段，是原奥运支线往北延伸。新开6站均为地下站，分别为林萃桥、永泰庄、西小口、育新、霍营和回龙观东大街站，约10.7公里。
在北京地铁8号线二期信号过渡系统工程中，公司充分发挥自身的科研能力和加工能力，承接了从车载到地面多个产品的研发及加工。其中车载系列产品中，BTM是公司通过多年努力自主研发具有完全知识产权的产品。在地面系列产品中，公司承担了已被成功产业化的计算机联锁子系统(DS60联锁)的生产及调试工作。在地面其他产品中公司体现了自身在加工方面的技术优势，圆满地完成了地面TWC（交叉刚硬环线）系统、列车自动监控子系统（ATS）的机柜、接口机柜、组合机柜的加工和配线工作。
范俊成 摄影/报道