自7月19日中国通号成功签约京沈客专辽宁段四电集成工程以来，承担该项目通信、信号、信息工程设备采购、施工建设和系统调试任务的通号工程局集团缜密筹划，积极部署，主动作为，创造条件加快项目施工建设。
全长709公里的京沈高铁，自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站。该线设计行车速度350km/h，正线采用CTCS-3级列控系统，满足列车最高运行时速350km、列车最小追踪间隔3分钟的运营需求。京沈高铁四电集成工程的开工建设，是确保京沈高铁2019年正式开通运营的前提和基础，更是中国高铁建设高科技含量的集中体现。
京沈高铁是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。按照中国高铁走出去的战略部署，中国铁路总公司将在该项目上进行更高速度技术标准研究等多项综合试验，以完善中国高铁的技术标准体系；试点推行全面“信息化”管理，以提高工程建设的过程管控力。
通号工程局集团高度重视该项工程的建设工作，组织旗下天津分公司、北京分公司迅速组建第一、二、三施工项目部的同时，密切与京沈客专公司、监理单位、各站前施工单位对接，扎实有序推进开工前的各项准备工作。
通号工程局集团参建京沈高铁项目员工表示，将高起点定位、高标准实施、高质量建设，狠抓建设标准化、管理信息化、过程精细化、样板工厂化工作，确保将京沈高铁建成工程质量是“精品工程”、建设管理是“示范工程”、廉政建设是“廉洁工程”的世界一流高铁工程。
京沈高铁开通后，与哈大高速构成了沈阳及中国东北地区进关内的第二条快速铁路通道，不仅促成了北京至沈阳2小时30分、至哈尔滨4小时左右的时空格局。还与京沪、京广等高速铁路连接，将进一步拓展快速客运网的覆盖面，与京哈铁路、秦沈客专和津秦客专等有效衔接、合理分工，构成多条大能力进出关铁路通道，大幅提高了进出关铁路通道的客货运输能力，对于促进沿线城镇化进程、加快区域经济社会发展具有重大意义。