7月5日，沪昆高铁云南段正式启动联调联试，标志着沪昆高铁这条中国东西走向最长的高铁年底通车运营进入倒计时。
为确保沪昆高铁云南段按期联调联试，在中国通号参建员工的共同努力下，7月1日，由中国通号承建的沪昆高铁云南段全线通信、信号、视频监控及动环系统顺利通过静态验收，建设、接管和监理单位组成的验收专家组对系统功能、安全质量和工艺标准给予高度评价。
此次静态验收范围为沪昆高铁云南段通信、信号、视频监控及动环系统。其中，中国通号上海工程局集团承担通信、信号工程，通信信息集团承担视频监控及动环系统建设施工。
信号工程验收组从区间设备、站内设备、联锁试验着手，分别对信号楼内施工、区间信号施工进行验收与核查，重点对区间信号机限界、调谐区长度、各站道岔牵引点密贴、安装等项目进行了检查测量，对各站联锁进行仿真试验。中国通号沪昆项目部全程高效配合，完成了4个站、10个中继站的电缆绝缘测试，14个站的列控仿真试验，4个站的联锁仿真试验，124条列控进路信息核对，212条列车进路模拟试验，29组道岔的粗调、22组道岔的精调和4个站的灯丝报警试验，确保了验收质量。
通信工程验收组对本工程通信线路、光电缆敷设接续、车站亭所内设备安装情况、系统终端安装标准进行了观摩。在观摩和听取讲解的同时，专家组人员对系统终端进行操作，检测设备功能和系统性能。
综合视频监控工程东起滇黔省界，向西经云南省富源、曲靖、嵩明至昆明南站，线路全长184.72km，桥隧比例达 70.75%。综合视频监控系统全线采用1080P高清摄像机，成为全路首条全线1080P高清视频的新建客运专线。
专家组对该项目的实施工作给予了充分的肯定，对中国通号参建企业为保证全线工期节点，敢于承担风险，勇于克服困难，迎难而上，深刻体现了作为央企的责任感和使命感给予了高度评价。
沪昆高铁全线采用中国通号世界领先、具有完全自主知识产权的CTCS-3列控系统，保证了列车可以300公里每小时的速度安全、稳定、高效运行。
云南段正式开通后，昆明至贵阳将由目前的7小时缩短到2小时左右；至长沙将由目前的19小时缩短到5小时左右；至广州将由目前的25小时，缩短到7小时左右；至上海、北京将由目前的40小时缩短到10小时左右。