4月1日，随着第一趟高速综合检测列车缓缓驶出徐州东站，由中国通号承担通信信号系统集成任务的郑徐高铁正式开始联调联试。本次调试将对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备进行检测试，直至各个系统以及整体系统均符合高速运行和动态验收要求。
郑徐高铁是国家“四纵四横”高速铁路网徐兰客专的重要组成部分，项目西起郑州市，东至徐州市，正线全长361.94km，设计时速350公里，由通号工程局北京分公司负责全线通信信号系统施工建设任务。
在刚刚结束的静态验收评审会上，中国铁路总公司专家组结合现场检查情况，在听取了建设、设计、监理、施工及设备管理单位关于通信信号工程建设情况和静态验收报告后,专家组充分肯定了通号工程局集团北京分公司郑徐客专通信信号工程工艺质量，并予以赞扬；与会专家一致认为：验收资料齐全，记录完整，静态验收合格，具备动态验收及联调联试条件。
▲中国通号工程技术人员认真核对继电器。
为确保联调联试工作顺利进行，中国通号郑徐高铁项目部积极组织筹备，配齐配强技术力量，各部门通力配合，明确责任分工，加强沟通管理，提前针对静态验收问题库进行逐项销号，确保联调联试有序进行。
联调联试开始前，各方人员已全部迅速到岗，严格按照既有线施工安全管理各项规定，实行24小时驻站值班制度；统一安排人员上车测试，建立联调联试问题库，及时反馈到施工一线，确保问题提早发现，及时处理；各施工分部结合联调联试重点内容对全体参建人员进行了安全知识培训，并对联调联试期间的施工要点、施工作业、人员及机具等强化管控，上下联动，统一配合，全力为联调联试保驾护航。
中国通号郑徐高铁项目部表示：将进一步加强组织领导，全面落实各项职责，解决问题不留死角，按时完成各项试验项目，确保联调联试工作万无一失。
据悉，郑徐高铁将于8月份开通运营，届时，徐州将与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时经济圈”，大大缩短中西部地区与东部沿海地区的距离，极大地方便沿线百姓出行。