6月28日7时37分， G5602次列车从福州站缓缓驶出。这标志着由中国通号承担“四电”系统集成的合福高铁全线正式开通运营。
中国通号合福“四电”系统集成项目部常务副经理李宝华作为建设单位特邀代表，在武夷山北站为首趟列车剪彩。
合福高铁是京福高铁的重要组成部分。中国通号承担了闽赣段468公里的通信、信号、信息系统集成及福建段283公里的通信、信号、电力三电项目施工任务。合福高铁北起合肥枢纽，中与宁安城际、沪昆高铁相交，南接福州枢纽，设计时速300公里，正线全长852公里。2010年开工建设，2015年6月开始试运行。
合福高铁是中国高铁建设的又一颗耀眼明珠。沿线穿越黄山、婺源、武夷山、三清山等国家著名风景区，被国人誉为“最美高铁”。开通后，合肥至福州列车运行时间由原来的8小时缩短至4小时，对促进华中、东南地区经济社会发展具有重要战略意义。
建设过程中，中国通号系统集成项目部充分发挥设计集成、设备制造和系统交付“三位一体”优势，科学解决了上饶、福州两大枢纽接入改造和山区通信网络优化技术难题，圆满实现了安全、质量、节点工期三大目标，为合福高铁装备了“智慧大脑”“中枢神经”，为风驰电掣的高铁列车安全稳定运行安装了C3列控“定海神针”，向建设单位交上了一份完美答卷。尤其是通号工程局天津分公司在施工中攻坚克难打造精品的突出表现，多次受到建设单位的通电表彰和奖励。
目前，中国通号系统集成项目部按照建设单位和运营单位要求，组建了一支技术过硬、装备精良的抢修队伍，正在全线密切监控运营初期的通信、信号、电力、信息专业基础数据，为确保合福高铁开通运营过渡期内的运输安全保驾护航。