c3列控系统自主创新团队成员在进行技术研发．王冬 摄
五一前夕，中国通号2集体和多名个人在中华全国铁路总工会及部分省市工会组织的先进表彰中，获得多项荣誉。其中，中国通号CTCS-3级列控系统自主创新团队获中华全国铁路总工会颁发的2015年“火车头”奖杯，江明、田海燕、李义福获“火车头” 奖章；此前中国通号还有多名先进获得中华全国铁路总工会颁发的“铁路建设先进集体火车头”奖杯和“铁路建设先进个人火车头”奖章。
受表彰的先进集体和个人在过去的一年中，积极应对挑战，奋力攻坚克难，围绕铁路改革创新发展，立足本职、扎实工作、锐意进取、艰苦奋斗，在加强运输安全质量、提升效益效率、加快铁路建设、提高装备制造水平等方面均取得显著成绩。
中国通号CTCS-3级列控系统自主创新团队是一支掌握高速铁路列控关键技术，具备国内一流水平的高素质研发团队。近年来，该团队承担了包括“列控系统优化技术研究”、“铁路信号系统安全计算机平台化及智能化技术研究”等重大课题在内的多项省部级科技攻关项目，成功研制出了具有完全自主知识产权的高性能安全计算机平台和CTCS-3级列控系统设备，设备安全等级达到国际最高标准SIL4级。CTCS-3级列控系统设备，能够支撑当前在用列控系统的长期运用维护，从根本上提高解决列控系统的安全性、可靠性问题的能力；同时有效提升了系统智能化程度，从整体上提升了中国列控系统装备现代化和国际竞争力。
研究设计院通用技术研究院总工程师江明，参加过以京沪高铁为代表的多项国家重点工程建设，创造性地解决了若干重大技术难题，取得了显著的社会和经济效益。作为项目负责人，江明带领团队通过技术创新、科技攻关，攻克了多项技术难题，成功研制了成套核心设备。他及其研发小组按照欧洲标准独立自主完成的CTCS-3级列控系统核心地面装备，满足运营时速350公里、列车最小追踪间隔3分钟的高速列车运行控制系统的要求，为C3列控系统在我国高铁的成功应用做出了重要贡献。他还组织构建了面向高速铁路主要信号产品的电务综合监督系统，能够实现设备级、系统级、区域级等不同等级维护功能，可实现轨道交通信号系统新技术装备运营维护的信息化、网络化和智能化。
西安信号公司董事长、党委书记田海燕团结班子成员锐意进取，带领全体干部职工积极拼搏、努力奋斗，公司总体呈现出全面、持续、快速、和谐发展的可喜局面。他创新工作思路和方法，开展前瞻性的规划和设计，在强化过程管控，加强技术研发，加大营销力度，推进精细生产，强化基础管理和加强党建工作，促进企业健康和谐，践行群众路线，形成风清气正的氛围等方面都取得了良好的成绩。
通号工程局集团信号工、“全国技术能手”李义福长期工作在施工生产一线，以扎实的管理、顽强的作风、过硬的信号专业技术和较强的组织协调能力，圆满地完成了各项工作任务。工作中，他全力带动身边同事学技术、练技能，全面提高队伍整体业务能力；生活中，他团结、关爱同事，努力营造了项目部的和谐友善氛围。其参与并负责的多个项目标准化施工管理，做到了每个工程项目都有亮点，受到了业主的高度赞扬。
2014年,铁路建设实现了国务院提出的“确保重点在建项目顺利推进、确保开工建设一批新的建设项目、确保按期建成投产一批铁路项目、确保工程质量和施工安全”的目标。参建企业和员工在扎实推进建设项目标准化管理,落实质量安全风险控制责任,科学组织安排,合理配置资源,建立沟通协调机制,加大各项工作力度方面做出了突出贡献。一大批先进建设单位和个人获得表彰。其中，中国通号杭长客专浙江段项目部获得“铁路建设先进集体火车头奖杯”，中国通号西宁站改项目部项目副经理黄建华、京福客专安徽段四电集成项目经理部项目经理程进，上海工程局集团济南三分公司副经理李传鹏获得“铁路建设先进集体火车头奖章”。