11月5日,由京福闽赣客专公司和南昌铁路局组织的合福铁路福建段四电工程静态验收工作全面展开，这标志着该项目即将进入收官阶段。
京福铁路客专闽赣段全长466公里，其中福建境内283.6公里的通信、信号和电力施工由通号工程局天津分公司承担施工任务。该段包括车站6个、中继站15个、线路所1个、通信设备安装403站点，电力变配电站设备安装23站点。
施工组织过程中，该公司以“追求整体项目实施零缺陷，期到必成，成时精品”为目标，按照施工总体进度的计划和要求，明确各专业工期目标，平行展开各项工作。针对接口调查，全面掌握接口动态，主动配合站前单位对接口问题整改，协调进展，满足进度需求；加强与设计单位沟通联系，调整出图顺序；物质设备招投标提早动手，合理制定供货节点和区段，保障物资设备供货满足现场施工需要；克服工期紧张、施工专业多、工作量较大、绝大部分山区施工交通不便等诸多不利条件下，不等不靠，主动出击。在施工过程中，动态化调整施工方案，优化现场人力资源，全面加强安全质量管理。2014年4月，通信、信号和电力专业首件工程顺利通过评估，铁路总公司和与会专家对工程质量、标准工艺给予充分的肯定，发挥了示范和样板引路的作用，确保了全线标准统一，符合规范。在全线开展“保质量、促进度”和“建功立业在闽赣”为主题劳动竞赛活动，激发参建员工的积极性，掀起了人人争上游的施工热潮，促进了工程建设快速推进。
为确保验收工作万无一失，项目部成立静态验收工作领导小组，并针对检查要求，精心组织，统一部署，多次召开工作专题会议，研究方案，拟定措施，积极落实；各分部施工负责人靠前指挥、落实责任，积极做好相关配合工作，为验收工作营造良好的环境。
合福铁路建成后，福州到北京全程运行时间将缩短至7小时左右，对拉动沿途地区的经济、文化、特别是促进旅游资源的开发，有着积极的推动作用。