11月3日，“和谐号”动车自位于青海省东部的民和站出发，开始了跨越甘肃、青海两省试跑检测，这标志着千余公里的兰新铁路甘青段线路突破兰州至民和段“瓶颈”，进入全面联调联试阶段。
中国通号承担了兰新铁路甘青段1065公里通信信号系统集成任务，包括设计、技术方案，设备提供和施工安装任务，同时承担兰州、西宁两大枢纽通信信号系统新建、改造及兰新二线新疆全段700余公里公网覆盖工程施工任务。在兰州至民和段隧道打通后，中国通号以最快的速度拉通甘青全线通信信号系统，为全面联调联试提供了强有力的技术支持。
联调联试阶段，是甘青客专开通前对沿线的轨道、接触网、通信信号等各项设备进行检测，根据检测结果对发现的缺陷进行调整，以保证各系统符合动车的高速运行要求。自8月1日甘青段启动分段联调联试，通过逐级提速的实验，动车速度从160公里/小时提升到了250公里/小时，通过多次试验对各项设备和系统的检测，以保证通车后动车的安全行驶。
为了尽快突破这段“卡脖子”工程，确保顺利完成联调联试任务，中国通号所属研究设计院、卡斯柯信号公司调派路内专家精英，昼夜调试，完成了兰州西普速场新联锁、列控软件换装、试验及启用，打通了新的兰州站CTC至局调度中心通道，进行TDCS、列控通道倒换及试验，并启用了兰州西普速场CTC的TDCS功能与兰州站-兰州西普速场间自动闭塞设备。承担建设任务的通号工程局集团成立各级安全生产领导小组，天津分公司、北京分公司组织专业检查组人员现场进行安全检查，强化既有线（临近既有线）、电气化区段作业等风险排查，保障铁路沿线和相关区域物料、治安、环境安全；优化并及时提报相关的过渡、切换临时调度台方案，倾力建设兰州至民和段通信信号系统，加快甘青线问题库消号和剩余工作量推进的同时，全力配合甘青全线联调联试期间与地方政府、建设单位、铁路公安等管理单位进行实时对接工作。
截至目前，乌鲁木齐局管辖的石板墩至红柳河已经开始试运行；兰州铁路局、青藏公司管内区段将分别准备试运行。