2月20日上午，高速综合检测列车行驶在京沪高铁上海段（枣庄西-南京-上海虹桥），上海段联调联试条件全面具备。这一刻，奋战在一线的北京铁路信号厂的技术人员，心中充满着激动。截止目前，京沪高铁全线83个中继站（包括线路所）已经全部完成静态调试，27个车站有25个站已经完成静态调试。
为了打好京沪高铁这场硬仗，北信厂工程技术部在工厂的统一部署下，科学组织、合理安排，采取了一系列精细化管理措施，保证现场工作的有序进行。从箱式机房工厂化调试到现场联调联试，兵分多路，共设立2个箱式机房工厂化调试项目组和4个现场联调联试项目组，分别负责北信厂和青县基地的箱式机房调试工作，京沪五、六、七、八工区信号设备联调联试工作，并制定了“京沪线人员梯队安排”，将技术人员分为四个梯队，根据现场工作量的大小及时调配、补充现场人员，并设有专人担任项目调度员，及时掌握和汇总全线工作动态。同时，工程技术部采用项目动态管理模式，从项目进展、现场问题追踪处理、产品质量安全、人员现场施工安全、项目现场备品备件及仪表管理等方面对项目进行动态管理，保证京沪高铁现场工作安全有序、有组织、有计划的稳步开展。
在对现场设备调试方面，现场负责人严把质量关，结合“5S现场管理方法”和劳动竞赛，不断强化员工质量意识，并通过“现场负责人导师制”加强对新员工的培训和管理。各项目分部充分利用网络资源分享信息，交流故障解决经验，实现各种数据的无缝对接。
此外，工程技术党支部结合京沪线特点，成立了功能型党小组—“京沪党小组”，有效的调动了党员的先锋模范作用。春节期间，北信厂30多名工程技术人员，放弃了与家人团聚的机会，继续奋战在一线，奔波在各个车站之间，进行安全数据网的通道测试、组网、配合电务段验收等工作，常常从早上七点一直工作到次日凌晨2点多，通过他们的忘我工作，确保了各项进度的如期完成。
团支部也积极调动广大职工的工作热情，成立了“京沪箱式机房青年先锋队”、“京沪现场青年先锋队”，使青年先锋队在困难时刻勇挑重担，在京沪线单体调试阶段，组织了14次突击活动，保证了各项施工的进度节点。2月18日，距离京沪高铁上海段试跑还有60小时的时候，北信厂技术人员陈强、李博、魏小飞接到通知，需要完成定远站的设备安装、放线、调试以及保障安全数据网通道正常的工作。面临时间紧，任务重，三个年轻的小伙子迅速行动，通宵达旦的在定远站忙碌，连续奋战一天一夜，终于在距离“试跑”前30个小时的时候，拉通了定远站至中继55、中继54间的安全数据网，为动车上道试验提供了有力的保障。
北信厂现场技术人员几个月来奋战在一线，为了保证京沪高铁高质量按期完成信号设备调试任务，他们长期出差在现场，有过通宵达旦的换程序，有过步行十几公里的改报文，有过汗如雨下的调试设备，有过风雨兼程的奔赴现场。他们是工程技术部一支年轻的团队，平均年龄只有26岁，但却是一个充满活力和干劲的团队，是从京津、合武、温福、武广、海南东环等现场历练出的精兵强将，他们用一股执着和拼劲保证了各项工作的顺利完成。