总长220公里的京沪先导段，是京沪高铁的重要组成部分，北信厂已于10月底完成现场所有信号设备的安装调试工作,预计在11月20日前具备联调联试条件。
京沪先导段设枣庄、徐州、宿州、蚌埠4个车站，14个中继站，是我国在建线路中标准要求最高的高速铁路。北信厂作为该线的信号设备供应商，担负了现场设备的安装、调试、联调联试以及后期的运营维护工作。
为保证京沪先导段各项工作的顺利进行，工厂从物料采购、设备生产、现场调试等方面优先确保先导段的工程进展。工厂自今年8月份相继开展“保质量、保安全、保工期、促发展”和 “确保客专建设工期，为中国高铁建功立业，争当百名标兵，争做十大功臣”劳动竞赛活动，1000余名职工克服各种困难，针对京沪高铁先导段供货周期紧，图纸设计变更快以及工厂技改工程开工等因素的影响，科学组织、提前规划，充分利用生产车间内部资源的使用率，加强生产全面管控计划实现过程的工作进度和工作质量。从京沪高铁建设之日起，就坚持试验先行、样板引路、首件认可的制度，这对高标准、高质量、高效率，建设好世界一流的京沪高速铁路具有重要意义。
10月19日，工程技术部作为工厂现场调试、联调联试的主力军，成立了一支由十名青年组成的“京沪先导段青年先锋突击队”奔赴现场。抵达现场后，队员们尽快熟悉地形，向现场施工单位了解施工进度。根据现场实际情况，商议并确定了工作开展计划细则，结合工作内容进行了明确的分工，确保现场调试工作不出现一丝疏漏。突击队队员结合京沪先导段调试工作实际情况，进一步完善了C3客运专线现场调试流程，为下一阶段京沪全线的联调联试工作做好第一手的资料收集和准备工作。
目前，京沪先导段青年先锋突击队，已正式开始先导段全线的现场调试工作。按照时间节点的要求，在一个月的时间内完成4个车站、14个中继站的静态调试工作，确保在11月底完成京沪先导段全线的联调联试工作。12月初，使京沪先导段具备C3开通功能。初冬的寒风，阻挡不住北信青年先锋突击队的脚步，京沪先导段决战即将上演，他们将以顽强拼搏的精神和战果展现北信在京沪高铁上的“先驱”本色。