首件定标会议现场
审议样板机房
包装封箱
吊装发运
8月26日，从北信厂传来佳音，首个京沪高铁中继站49号箱式一体化机房完成工厂化施工及调试工作，顺利发往现场，标志着北信厂取得了参建京沪高铁通信信号工程的开门红。
京沪先导段从蚌埠到枣庄西，全长228公里，包括4个车站和14个中继站，预计11月底开通试运营。
7月7日，通号集团公司京沪高铁项目分部，在北信厂召开京沪先导段中继站工厂化安装调试协调会，会上明确由北信厂负责整个施工调试的组织协调工作并完成箱式机房内信号设备的调试和确认；箱式机房由天津信号厂制造、运输和安装；济南工程分公司负责机房内设备的安装、配线。并强调各单位在全力确保工期节点的同时必须确保产品质量，确保高标准的施工工艺。
北信厂按照集团公司京沪项目部的统一部署，从技术系统抽调骨干力量，迅速成立京沪技术项目组，并分成地面设备、车载设备和现场调试三个技术分组，为工厂提供的包括客专轨道电路、列控中心、微机检测等设备做好技术支持；生产车间克服技改工程对车间生产的影响以及太中银线、哈大线交叉供货的压力，围绕全厂开展的“保质量、保安全、保工期、促发展”劳动竞赛，为生产添动力，优先确保京沪线的设备供货。
一体化箱式机房通过在武广线的成功使用，已得到广泛的认可，它正逐步成为中国高速铁路区间中继站机房的标准范本。此次，京沪高铁沿用武广高铁的技术平台，北信厂总结了武广高铁箱式机房应用的经验，不断优化整个工厂化施工调试的流程，严格按铁道部发布的《箱式机房安装调试规范》操作，并在此基础上编制针对工厂箱式机房调试的规程以及箱式机房轨道电路设备和列控中心设备的工厂化调试方法和测量标准，形成1万余字的标准文件，规范指导技术人员的调试工作。
北信厂为满足京沪高铁建设创“三个一流”的要求，保证京沪线信号设备的质量安全，经过参战各单位的协同合作共同努力，2010年8月24日，通号集团京沪高铁项目分部组织召开了箱式机房工厂化施工首件定标会，经过各生产厂家、施工项目部、监理项目部、电务段等单位代表对中继站51箱式机房进行了评审，会议认为，样板机房工厂化施工调试符合京沪高速铁路信号工程标准的要求。今后，各工区施工项目部依照本次首件定标要求组织后续箱式机房内施工安装。这为保证京沪全线一体化箱式机房统一标准，下一阶段大规模信号箱式机房施工的顺利开展奠定了基础。
目前，京沪先导段站前施工正在紧张的进行，随着一体化箱式机房陆续运抵现场，高速铁路区间中继站箱式机房必将成为客运专线铁路沿线的一道亮丽风景线。