2009年项目组成员合影
武广客专硬件制造项目组承担了C3列控系统硬件国产化技术攻关任务。在集团公司及工厂领导的高度重视与指挥下，全体员工勇于攻关，解决了一系列产业化技术难题，完成一系列车载及RBC工程任务，确保了武广高铁国产化设备的批量供货和顺利开通运营。
圆满完成RBC首件认证工作。完成全套生产用配线组装图纸、机械加工图纸及工艺文件编制，完成武广线批量RBC、TSR生产供货以及配套通信柜、防雷柜生产技术指导。
为武广线批量生产保驾护航。攻克双面回流焊接的工艺难题；解决了波峰焊洁净度测试不合格问题；改进压接工艺、研制机柜配线测试工装，提高产业化生产效率；开发联调测试工装，大幅度减轻现场工作量；解决了ICT测试问题；配合做好测试台维护工作；全面整理修订生产指导文件及图纸。
补充制订了《C3列控车载ATP产品回流固化程序管理说明》《C3列控车载ATP产品贴片程序管理说明》《湿敏器件存储和控制工艺规程》等指导文件。
全面开展第二阶段国产化工作、提高物料采购掌控能力。 针对部分物料型号过期、采购周期长、价格昂贵等问题，技术部通过详细对比新旧物料的数据手册，并由供应商确认，对“问题物料”也进行了替代。对于所有的结构件，硬件组都进行了测绘、出图，实现了完全替代。
完成一系列车载及RBC工程任务、确保武广高铁的顺利开通运营。
硬件组工程技术人员张俊超、祝贺军、陈亮等10人长期坚守在武汉、长沙、四方厂、唐车厂工程一线。工作人员经常是每天只休息四、五个小时；有时为了排查一个小问题，几十个小时连轴转；有时需要钻到机柜底下、车体底下检查，全身油污肮脏；有时调试结束后，还得在凌晨四五点钟沿着铁轨走两三公里。硬件组与设计院共同完成了四十余列动车组ATP设备的安装及静态、动态调试；连续为60列车更新了10多次现场应用程序；完成了RBC系列机柜的现场柜间布线；为武广高铁的顺利开通奠定了坚实的基础。