海南东环铁路是海南省海口到三亚的一条旅游高速铁路，全长308.1公里，信号系统采用CTCS-2级列控系统，全线共设置14个车站和8个中继站，将于2010年10月1日通车运营。工厂作为该线主要的信号设备提供商，负责现场设备安装、调试、验收、联调联试及运营保障过程中的各项工作。
自今年四月份以来，海南东环高铁的设备生产便进入冲刺阶段，工厂也随即启动了海南东环项目现场的准备工作，提前抽调精干力量，科学组织调试开通计划。工程技术部作为现场开通调试的主要力量，对现场施工单位、各站施工进展及沿线宾馆住宿费用等情况进行了一次详细的考察,制定了《海南东环联调联试及开通方案》，成立了海南东环项目部，明确人员分工，对现场施工安全与调试质量进行了着重要求。为确保安装调试过程中不出现疏漏，重新修订《LKD2-T1列控中心设备安装、电缆配线说明》、《LKD2-T1列控中心设备安装、电缆配线流程》、《LKD2-T1列控中心调试说明》及《LKD2-T1列控中心调试流程》，编制了《工程技术部客运专线车站产品使用信息跟踪管理办法》、《客运专线车站产品使用信息跟踪记录》，从制度上严格规范现场技术人员的工作行为，确保现场工作的顺利开展。5月4日国际青年节，工程技术部第一批调试人员从北京启程开始了为期6个月的现场开通调试工作。
按照实施计划，6月底，全线设备要安装调试完成；8月底，联调联试工作结束，使线路具备250Km/h的动车运行条件；9月，动车上道试运营。这几个月，海南酷热的天气将是技术人员面临的最大挑战，但大家表示：要以北信的荣誉为己任，让通号品牌在美丽的海滨城市绚丽绽放！