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8月25日，是第三次“全国残疾预防日”。由通号工程局集团有限公司天津分公司承建的武广通信线路工程开展了“全国残疾预防日”系列教育活动。参建项目部组织各班组职工及施工劳务队伍观看了系列影片，同时通过现场宣讲以及微信短信消息推送等形式，进一步宣传普及了残疾预防知识，支持残疾预防事业发展；他们聚焦疾病防控、意外伤害致残、工伤和职业病预防等方面，对本项目进行……
8月28日3点20分，由通号工程局集团天津分公司承建的新建大同至张家口高速铁路接入韩原联络线工程顺利开通。这条联络线建成后，将连接起大张高铁和韩原铁路。大张高铁至韩原铁路联络线工程建成通车后，动车组将直接从大张高铁经联络线进入韩原铁路，驶达大西高铁怀仁东站，结束山西大同与太原不通高铁的历史，大同至太原两市区间动车组通行时间将缩短在150分钟左右，大同至西安的铁路运行时间也将缩短至6小时，成为山西省……
8月31号，由通号工程局天津分公司承建的内六G网改造工程迎来了监理公司大西南公司总监于国轩一行人莅临检查指导，收获好评。内六铁路线路由四川盆地进入云贵高原，地势险峻，地质复杂。本线为单线电气化铁路，设计时速120km/h，沿途经过宜宾、宜宾南、豆坝、水富、横江、小儿坪等22座车站，其中隧道88座，长104.45km。项目主要工作量包括立杆26根、敷设8芯光缆106.9Km、48芯光缆236.7Km……
8月20日上午12时00分，由通号工程局集团天津分公司承建的瓦日线南吕梁山隧道应急抢险工程正式开通。瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港。是国家新增“西煤东输”的能源动脉，是我国煤运通道的重要组成部分。本次抢险工程主要涉及通信信号两大专业。通信专业工作量主要包括光缆敷设125公里，电缆敷设12公里，漏泄电缆10.3公里，事故报警电话安装22台，直放站设备安装……
8月15日，由通号公司承建的连徐铁路第一次工地例会在项目经理部召开。连徐铁路，是国家《中长期铁路网规划》中"八纵八横"高速铁路主通道横向"陆桥通道"的组成部分，是"十三五"江苏省开工建设的首个铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。此次会议是由徐州指挥部牵头，通号公司组织，指挥部分管指挥长、安质部，工程部，各专业工程师，各站前标段项目经理及总工，电气化局经理，各监理标段总监及……
8月18日鲁南高铁进入联调联试阶段半月有余，随着CRH380am-0204检测列车试验速度的不断提升，最高时速终于按期在今日达到380公里/时。经检测，数据表明高速状态下的信号系统设备质量全部优良。联调联试就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的……
8月19日14：00至18：00，由通号工程局天津分公司承建的西格线首段区间逻辑检查功能工程西哈台5个车站、4个中继站投入试运行，也标志着该工程首战告捷。该工程全线共800公里22个车站、21个中继站，主要工作量包括室内监控机柜安装43台，组合730个，继电器4808台，熔断器166个等，新设备与既有信号设备结合拆改配线，区间逻辑检查功能、区间改方功能、站间传输功能、TDCS与信号集中监测信息采集……
新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉铁路为国家Ⅰ级双线铁路，与西安－合肥铁路、武汉－重庆－成都铁路、京沪铁路相衔接，为我国中西部地区与东部沿海地区各区域经济文化联系增加了一条快速通道，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。它位于安徽省中西部、湖北省东部，东起合肥市，西止武汉市，包括合肥至武汉区间新建工程、引入合肥枢纽工程和引入武汉枢纽工程。线路自合肥站起，沿西安南京线至……
武广客运专线北起武汉(起点里程DK1188+000)南至广州(终点DK2220+250)，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等地，正线全长968.52双线公里。其中，全线共有桥梁684座468.511km，隧道226座177.218km，桥隧比为66.67%；路基长度322.808km，占线路总长的33.33％。客运专线正线共设18个车站。其中始发站有武汉、新长沙、新广州站3个，中……
甬台温铁路为中国沿海大通道中浙江境内的重要控制性项目，自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。是中国铁路网中长期规划“八纵、八横”中沿海通 甬台温铁路专线甬台温铁路专线图册道和“四纵、四横”高速客运网中的组成部分。2009年9月28日正式开通运营。
被誉为海南“一号工程”的东环高速铁路仅仅用了5年时间。它北起海口市，途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水黎族自治县,南至三亚市，全长308.11公里，共设海口、琼海、博鳌等15个车站1个动车所。线路最高运行速度为每小时250公里，功能定位为客运为主、兼顾海口市内轨道交通和少量轻快货运。东环铁路途经海南东部沿海城市带，人口聚集，城镇化水平相对较高，是海南省经济发展最具活力的地区。……
新建铁路哈尔滨至大连客运专线哈大客运专线是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路，它北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，线路纵贯东北三省，途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县。全长921公里……
京沪高速铁路是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。它位于我国东部经济最发达地区，线路起自北京南站，终到上海虹桥站。途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海“四省三市”，线路全长1318km。全线设……
向莆铁路设计时速200公里/小时，货运时速120公里/小时，是一条客货共线的快速铁路，也是福建连接内陆腹地的第一条快速铁路。它自南昌（向塘）枢纽乐化东站南端起，往南至生米大桥北岸设南昌西客站，出南昌西客站跨赣江后南行，跨温厚高速公路；于江家站~潭岗站之间跨浙赣铁路，然后于京九线三江镇站西南侧与京九线合设新三江镇站。从三江镇站引出枢纽后折向东南，经江西抚州、南城、南丰，穿武夷山脉进入福建境内，经福建……
厦深铁路是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中的骨干线路之一，是沿海铁路的重要组成部分，联结了厦门、汕头、深圳三个经济特区，把珠江三角洲与海峡西岸经济区连接起来，形成东南沿海3小时经济圈。它的建成，贯通了整个东南沿海快速铁路通道，形成中国东南沿海地区骨干铁路线，对充分发挥东南沿海区域优势，推动东南沿海及港澳地区共同繁荣，具有重要意义。它北起厦门，经漳州、潮州、……
武黄城际铁路位于湖北省中部，是武汉城市圈内一条连接武汉市与鄂州市、黄石市的快速城际铁路，起于武汉站，向东经葛华科技新城、鄂州市城区、花湖开发区，终点位于黄石市黄金山开发区，线路正线长96.78km, 桥梁和隧道所占比例为71%，区间正线84.216km。其中武汉枢纽内正线从武汉站直向引出，出站后该段利用普客上下行线路，行至动车段尾部，原普客上下行线与武黄正线直向贯通，出岔后与原普客上下行相连，将普……
兰新二线甘青段工程东起甘肃省省会兰州市，途经青海省民和县、乐都县、平安县至省会西宁市，而后折向北经大通县、门源县，穿越祁连山进入甘肃省河西走廊继续西行，经民乐县、张掖市、临泽县、酒泉市、嘉峪关市、玉门市至红柳河附近进入新疆境内接本线新疆段。甘青段起点(K1641+863.547)至甘新省界（K2707+612.359），正线长度1065.749公里，其中甘肃省境内798.767公里，青海省境内26……
新建合肥至福州铁路是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。专线是我国《中长期……
中南铁路通道西起山西省兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，途经山西、河南、山东3省12市。该铁路正线全长1269.924km，设计时速120公里，属国铁I级、双线电气化重载铁路，是国家“十一五”铁路建设重点工程，也是世界上首条按30亿吨标准设计的双线电气化重载铁路。建成后，将成为继大秦铁路后我国又一条新的“西煤东运”能源运输大动脉，对缓解胶济铁路运输压力、……
新建贵阳至广州客运专线，正线长856.899km。由贵州省贵阳市贵阳北站引出，经龙里，穿斗篷山至都匀，而后由三都沿都柳江经榕江、从江进入广西壮族自治区，跨融江和焦柳铁路，经柳州市三江，穿天平山隧道经桂林后跨漓江、继续经恭城、钟山、贺州进入广东省境内，再经怀集，跨北江，经肇庆、三水、佛山进入广州枢纽广州南站，是西南地区最便捷的铁路出海大通道，是连接“一带一路”,实现长江经济带……