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到2010年，铁路网营业里程达到8.5万公里左右，其中客运专线约5000公里，复线3.5万公里，电气化3.5万公里。进一步建设客运专线。建成北京—上海、武汉—广州、西安—郑州、石家庄—太原、宁波—厦门、等客运专线。开工建设北京—武汉、天津—秦皇岛、厦门—深圳等客运专线。 进一步扩大路网规模，建设云南进出境、中吉乌、合浦至河唇、赣州至韶关、龙岩至厦门、湖州至乍浦、兰州（或西宁）至重庆（或成都）……
到2005年铁路营业里程达到7.5万公里，其中复线铁路2.5万公里，电气化铁路2万公里以上，具体建设项目调整如下； 建设客运专线，开工建设北京—上海、武汉—广州、西安—郑州、石家庄—太原、宁波—厦门等客运专线，建设城市密集地区城际客运系统，开工建设环渤海地区北京—天津，长江三角洲南京—上海—杭州，珠江三角洲广州—深圳、广州—珠海、广州—佛山城际客运系统。 加快完善路网结构，开工建设宜昌—万……
规划建设新线约1.6万公里： （1）新建中吉乌铁路喀什—吐尔尕特段，改建中越通道昆明—河口段，新建中老通道昆明—景洪—磨憨段，中缅通道大理—瑞丽段等，形成西北、西南进出境国际铁路通道； （2）新建太原—中卫（银川）线，临河—哈密线，形成西北至华北新通道； （3）新建兰州(西宁)—重庆（或成都）线，形成西北至西南新通道； （4）新建库尔勒—格尔木线，龙岗—敦煌—格尔木线，形成新疆至青海、……
国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，是指导中国铁路建设的纲领性文件。 其中客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容： 一、“四纵”客运专线：（1）北京—上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；（2）北京—武汉—广州—深圳客运专线，连接华北和华南地区；（3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）客运专线，连接长江，珠江三角洲和东南……
中国铁路是国民经济的大动脉，承担着全国60%以上的客、货运输任务。随着中国经济的高速增长客、货运量也在快速增加，为此铁道部制定了中国铁路要实现跨越式发展的战略方针。近年来中国铁路经过六次大提速，干线铁路列车速度已达到160-200公里/小时、支线铁路列车速度已达到120-160公里/小时、动车组（高速旅客列车）运行速度可达到200-250公里/小时。另外为了满足成际间高速旅行的需求，京津、武广……
日前，中国通号第二届“最美通号人”评选活动落下帷幕，北信公司曾涛作为装备制造一线职工代表，以其立足岗位刻苦钻研、精益求精的工匠精神，获得了“最美通号人”创新求进之美荣誉称号。生产中心数控工序和零部件加工工序调度员、冷作钣金工高级技师、全国技术能手、享受北京市政府技师特殊津贴……曾涛的头衔相当多。工作26年来，他秉着严于律己……
于树永：信号开垦，默默耕耘2002年7月，一个勤劳、执着、奋进的年轻人，怀揣一颗热忱的心走上了铁路信号研究的道路，十年来，他以兢兢业业、开拓创新的精神一次次成功地完成一个个科研项目及现场设备的联调联试工作，取得了显著的成绩。他严谨的工作态度、细心的工作方式，为身边的年轻人树立了榜样，也给所有接触过他的人留下了深刻的印象。他，就是北信公司技术开发中心的于树永。以赤子之心开垦信号之路当一个人用工作去迎……
年轻的技术带头人大年初。人们还沉浸在2012年春节的喜悦与温馨中。可在广州动车基地的车库里，有一个忙碌的身影，正在对ATP系统进行故障模拟试验。虽然过了晚饭时间，但他依然忘我地埋头测试……此人就是北信公司C3技术研发中心的技术部部长——孟驰宇。30出头的孟驰宇，在北信12年，一直从事铁路信号安全控制系统设备的研究与设计，先后参与了多项列控地面和车……
ZPW-2000A站内轨道电路是一种新型的站内轨道电路系统，将ZPW-2000A移频信号与多特征脉冲信号相融合作为轨道电路的传输信号，能够解决目前客运专线站内轨道电路存在诸多安全问题，技术优势尤为突出。如果掌握了这个技术，就意味着站在了世界轨道电路领域的最前沿，意味着铁路运行安全会有更多的保证，但这也意味着前方的道路一定是困难重重。然而在困难面前，技术人员从来就没有退缩，他们一直在奋勇向前，用自己……
情系北信 心系高铁——记技术管理部 魏敏魏敏同志作为公司的专业工程师，负责公司的技术把关工作。在工作上她经常说的一句话是：“工作需要严谨的态度和高度的责任感。”她是这样说的，也是这样做的。在各类技术评审过程中，总是会出现魏敏的身影，因为大家都觉得只要有魏敏在，心里就有一种踏实感。2007年，魏敏作为公司派驻通信信号设计院CTCS-3级列车运行控制系统……
高铁巾帼21年，是一个时间的概念。它对于一个人来讲意味着什么？对于一个有追求的人来讲又意味着什么？21年前，她像所有刚刚离开校园的毕业生一样，怀揣着憧憬与希望离开了培育自己的母校，来到了北京铁路信号工厂。时光荏苒，二十一年弹指一挥间，她将人生中最青春、最美好的年华奉献给了铁路信号事业，但岁月也将她磨练成为一位专业严谨、勇于创新、决策果断的信号行业技术带头人。她，就是现在北信公司的副总工程师&mda……
让青春在高铁现场服务中闪光 ——记工程技术部部长袁伟家“好的，先买票吧，路上注意安全”。这是工程技术部部长、火车头奖章获得者袁伟家又一次在安排出差任务。刚过而立之年的他，看起来睿智而又帅气，办起事来干练而又自信。工程技术部自2008年成立至今已经经历了4个春夏秋冬，在这4年里，袁伟家带领工程技术部的员工们克服了线路开通、调试动车过程中遇到的一……
马红杰: 平凡岗位成就“工人先锋”够普通的岗位——调试工人；够单调的工作——把电子线路板调试正常，从设备的单盘调试到整机测试。14个春秋就这样悄然而去。然而，人们说，十几年来，从他坚守的这个普通的操作台上流泻出的，不是单调的音符，而是一曲曲华美的乐章。 他，就是北信公司电装车间的调试工人，一个只有中专文凭，首次参加通号集团第十……
福”生于微 心柔而智“勇”为北京铁路信号有限公司奉献了最美的25年青春岁月，郭福勇收获的不仅仅是硕果累累的工作业绩、荣誉称号，更宝贵的是她依然白皙红润的脸庞上发自内心的幸福笑容，和那娇小身躯在忙碌穿梭中走出的坦然步伐。25年来，在铁路信号组调工的岗位上，她勤奋好学，刻苦钻研，2008年被聘任为北信公司信号组调工第一批首席技师兼首席培训师，2010年荣获中华全国……
十年磨剑露锋芒一名普通工程学校的毕业生，一位职业技能竞赛的全国技术能手。在这两个仿佛遥不可及的身份之间划上等号，冯浩用了整整11年的时间。冯浩是北信公司电装车间ATP工序的信号组调工。11年前初出茅庐的他踏实肯干、勤奋好学。一天，冯浩看到机车信号八显示灯产品没有专门的测试工装，影响生产进度，就利用业余时间潜心研制了机车信号八显示灯的测试工装，用在了工厂产品的生产测试当中，生产工效因此得到了提高。很……
调测高手 身材娇小的轩香云似乎蕴藏着惊人的能量，她骨子里总有一股永不服输永不满足的倔强。不信？只要看看她头上的那顶耀眼的桂冠——“全国技术能手”，您就会明白几分。1995年，从西安铁路工程学校毕业的轩香云被分配到北信厂电装组焊班实习，她积极好学，一步一个脚印，很快被选中到UT调试班工作。她倍加珍惜学习调试技术的机会，刚开始接触调试方面的知识，简直就是……
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞郝志强自1999年7月入厂以来，一直在电装车间工作，13个春夏秋冬的工作，他凭着自己的努力由一个业务生疏的应庙毕业生逐渐成长为电装车间一名技术全面、娴熟，理论过硬的员工。他在工作中踏实肯干、勤奋好学，不断学习本岗位工作要点和操作要点，不断增强自己的工作能力和操作技术水平，把自己的全部热情投入到了工作中。当今世界，知识大爆炸，知识更新越来越快。“要想当一个好工人，就……
生产一线的“金刚钻儿”初次见到黄磊，他留给我的印象就是：身材中等、皮肤黝黑、高高的鼻梁上架着一副宽边儿眼镜，笑起来露出两排洁白的牙齿。平凡的外貌下，让人很难想象他就是蝉联中国通信信号集团两届技能大赛信号组调工种的“全国技术能手”。刻苦钻研 学技路上大跨越黄磊从学校毕业被分配到北信公司时，只有中专文化。当他带着自己的年少梦想来到了铁路信号设备生产调试的……
用心把工作做好 ——记电装车间调度员张文凯全国技术能手、公司首席培训师、先进生产者、优秀共产党员、优秀工会积极分子等等，这些熠熠生辉的荣誉，勾勒出电装车间工序调度员张文凯的生动形象。作为一名生产一线工序调度员，为了切实保证产品质量，张文凯以创新的思维改进了多道工序的工作方法，并在车间迅速得到推广。他在工序内部制定出了工序质量考核管理办法、生产现场管理制度……
战胜自己 超越梦想——记第三届IPC手工焊接竞赛中国赛区总冠军付春艳如果青春是醺人欲醉的海风，那么自信就是这和风前行的路标；如果青春是巍峨入云的高山，那么拼搏就是这山脉层层拔高的动力；如果青春是高歌奋进的谱曲，那么坚强就是这旋律奏响的最强音！2012年12月1日晚九点，北信公司质量总监、人力资源部部长等一行人在北京南苑机场的接机口翘首期盼着。第三届IPC手工焊接竞赛中国赛区……