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吉图珲铁路客运专线西起吉林市，东至延边朝鲜自治州珲春市，途径吉林市、蛟河市、敦化市、安图县、延吉市、图们市、珲春市7个县市区，全线设9个车站。新建正线359公里，桥隧比66%，设计时速250公里。吉图珲铁路客运专线将同长吉城际铁路、哈大客运专线、哈牡客运专线、哈齐客运专线等高速铁路共同构成东北地区的高速铁路网。不仅将长春到珲春的时间缩短至2.5小时，也进一步加强了吉林腹地与图们江地区的交通联系，对……
沈丹客运专线，又名沈丹高速铁路，全长208公里，地处辽宁省东南部沈阳市、本溪市和丹东市境内，起自沈阳南站，经本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、五龙背东站，止于丹东站，设计时速为250公里每小时，开通运营时速为250公里每小时。丹东至沈阳原来全程耗时3小时35分，现在沈丹铁路建成只要1小时，将使“沈阳至丹东一小时经济圈”成为现实，本线的建设能够缓解既有铁路的……
郑徐高铁是国家“四纵四横”高速铁路网中徐兰客运专线东段的组成部分。旅客列车设计行车速度每小时350公里，郑徐高铁全线采用运行目标时速350公里的高铁动车组。郑徐高铁全程70%以上为高架桥，在郑州与京广高铁共用郑州东站，在商丘与商杭高铁共用商丘站，在徐州与京沪高铁共用徐州东站，从上海往郑州方向发出的高铁动车将比现有动车组节省一半时间。随着郑徐高铁和宝兰客专的建成，徐兰客运专线……
津保高铁连接天津市至 河北省保定市，由津霸客运专线和霸徐铁路两段组成，线路自天津西站高速车场引出，经河北霸州、雄县、容城县、徐水区至保定站。该铁路总长157.8公里，其中新建线路132.9公里，利用既有京广铁路24.9公里，全线桥梁比约为44%。全线共设7个车站，分别是天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站。津保铁路与津秦高铁连接，经秦沈客运专线、哈大线到东三省。从沈阳经天津……
沈阳局“两网融合”项目沈阳和大连地区涉及沈阳站、大连站、苏家屯站、沈阳电务段、沈阳通信段、沈阳车辆段、苏家屯车辆段、沈阳动车段、沈阳房产段等64处站段及局内相关单位设置数据网设备，改变了既有2M传输模式，实现光纤到站段的建设目标。项目自2016年12月开工建设，2017年4月通过验收并投入使用。
北京地铁6、7号线OA（办公自动化）项目，是我们北京国铁华晨通信信息技术有限公司与北京市城市轨道建设管理有限公司合作的第二个项目，是国家大力推进企业办公自动化趋势下的产物。北京地铁6号线是一条贯穿中心城区东西走向的轨道交通线，西起五路居站，东至通州新城，全线长43.085km，一期工程开通五路居～草房段30.690km，二期东延12.395km到通州东小营站。全线设车站27座，在西四环附近设置五路……
兰州基础改造是兰州铁路局工程管理所为提升通信基础网设施装备技术水平，提高铁路通信网的承载能力，对既有包兰线惠农至银川段铁路，宝中线安口窑（不含）至中卫段铁路，石汝支线数据网系统、系统通信基础设施进行更新改造。包兰线惠农至银川线全线6个大节点、10个小节点；宝中线崇信至中卫线全线12个大节点、46个小节点；石汝线全线2个大节点、12个小节点。兰州基础改造项目负责兰线惠农至银川线全线、宝中线崇信至中卫……
宝兰客运专线(Baoji-Lanzhou High-speed Railway)又称宝兰高铁，东起宝鸡，西至兰州。是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，也是国家铁路"四纵四横"客运专线网的重要组成部分。宝兰客运专线设计时速250公里/小时，建成后宝鸡到兰州列车运行时间将缩短到2小时。宝兰客运专线的通车将大大缩短西北与东、中部地区的时空距离，从而进一步优化快速铁路网络，实现区域内客货分线运输，……
9月6日，通信信息集团成功中标北京保险产业园地下综合管廊弱点工程施工项目。这是继今年4月中标北京新机场综合管廊弱电工程施工项目后，通信信息集团在突破综合管廊领域方面取得的又一重大进展，充分展现了公司在管廊领域的良好发展态势。该项目位于北京市石景山区北I区二号路及实兴东街道路下，主管廊长度约1356米，支管廊长度约为195米。通信信息集团将对环境与设备监控系统、安全防范系统、通信系统、网络传输系统、……
为加深广大职工对摄影知识的了解掌握，满足职工们的兴趣爱好需求。9月6日，通信信息集团工会组织开展了《记录精彩 影像从心》摄影知识专题讲座。特邀中国摄影家协会会员冯新立老师为大家讲解授课。学习期间，大家从专业角度对摄影基础知识、构图与用光、常用拍摄技法及纪实摄影、风光摄影、人像摄影、新闻摄影等方面进行了学习，体会到摄影不单单是一下快门、一个镜头，而是需要扎实的理论基础以及丰富的实践经验，才能拍摄出优……
厦深铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭福深客运专线）的重要组成部分。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州引入深圳，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时。全……
杭甬高铁西起杭州东站，东至宁波火车站，设有杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、宁波庄桥以及宁波7个车站。线路全长149.89公里，其中，桥梁、隧道121.8公里，占总长度的83%。杭甬高铁是杭深线的重要组成部分，东起宁波站、与杭深线甬温段相连，西至杭州东站、与沪杭、宁杭高铁相连。杭甬客运专线已于2009年4月1日开工，已于2013年7月1日运营，开行双向电气化动车组，设计速度目标值为每小时35……
津秦高铁是天津(西)至秦皇岛(山海关)的一条高速铁路，也称“津秦客专”或“津山高铁”。北接京哈线、哈大高铁，西接京津城际铁路，南接京沪高铁，是东北、华北、华东高铁的重要连接线。正线全长287公里，全线设天津西(始发站)、天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、老庄子线路所、滦河、北戴河和秦皇岛9个车站和1个线路所。设计时速350公里，初期运营时速300公……
汉宜（武汉－宜昌）铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉高速铁路的重要组成部分，设计时速200公里，预留时速250公里的高速动车开行条件。汉宜铁路东连合武铁路（合肥至武汉），西接宜万铁路（宜昌至万州）。由武汉市汉口站经汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北到达宜昌，在宜昌东站与宜万铁路接轨，全长292公里。2008年9月17日开工建设，2012年7月1日，汉宜铁路正式……
成绵乐城际高速铁路客运专线起于成都东站，向北经广汉、德阳、绵阳等延伸至江油，向南经成都南站、双流机场、（双流西站）、眉山、青神、乐山等最终抵达峨眉山站。成绵乐城际高速铁路客运专线为双线电气化铁路，采用8编的CRH-2动车组，实现公交化运营，是西南地区首条高速铁路客运专线。成绵乐城际铁路2014年6月29日全线轨通。2014年12月20日，成绵乐城际铁路正式投运。
广西沿海铁路是我国沿海铁路的重要组成部分，是广西乃至西南地区出海大通道的主要铁路运输通道，是中国—东盟国际铁路通道的重要组成部分。对于完善西南地区出海大通道，加快广西北部湾经济区的开放开发起到重要的推动作用。广西沿海城际铁路由新建南钦高铁、钦北高铁及钦防高铁三条线路组成，分别于2009年8月23日、2009年6月23日（后两者）正式动工修建，正线全长约262Km，国家 I 级双线电气化……
成彭快速铁路全长19.7公里，起点为成灌快速铁路郫县西站，终点为彭州市，全线采用高架桥形式穿越。每5分钟发出一班，建成后，从郫县西站到彭州仅需要6分钟，也就是说乘客一支烟的功夫即可到达；而从成都市区火车北站前往彭州也只要十多分钟。2014年5月10日，成彭快速铁路正式投运。
杭长高铁是中国“四纵四横”客运网主骨架之一-----沪昆高铁的一部分，东起杭州东站，西至长沙南站，线路全长933公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市，是一条承担区域间长途旅客为主、城际旅客为辅，同时兼顾与南北方向高速铁路之间转换客流的东西向客运专线。杭长高铁东起杭州东站，西至长沙南站，全线设杭州东站、杭州南站、诸暨站、义乌站、金华站、龙游站、……
兰新高速铁路自兰州西站引出，途经青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长1776公里，其中甘肃境内799公里，青海境内268公里。线路为Ⅰ级双线，设计时速为线下350km/h，线上初期按200-250km/h，预留进一步提速的条件。2014年12月24日10时30分起，兰新高铁将开始对外正式售票。2014年12月26日……
兰新高速铁路自兰州西站引出，途经青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长1776公里，其中甘肃境内799公里，青海境内268公里，新疆境内710公里。线路为Ⅰ级双线，设计时速为线下350km/h，线上初期按200-250km/h，预留进一步提速的条件。2014年9月兰新高速铁路哈密至乌鲁木齐段试运行的圆满结束，兰新高铁……