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1、项目概况星火站位于北京市东北部四五环之间，建设在姚家园北街以南，姚家园路以北，驼房营路以东、蒋台洼西路以西之间；其站场规模为7台15线，西侧为普速车场，东侧为高速车场，高、普速车场通过南北两侧咽喉区连通，普速车场为3台5线，高速车场为5台10线，总建筑面积约18万平米，预测研究年度2025年、2035年星火站日均旅客发送量分别为73973人、93151人，高峰小时人数分别为8137人、9315……
1、项目概况郑阜客运专线河南段位于河南省东南部，线路全长201.522km，设计运行时速350km/h，自河南省郑州市引出，经开封市（尉氏县）、许昌市、周口市至线路终点河南省与安徽省省界，途径许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳沈丘北等7座车站。2、主要工程内容新建客票系统、旅客服务信息系统、办公自动化系统、公安管理信息系统、综合布线系统以及系统安全保障平台、电源、防雷与接地系统、线缆与防护……
1、项目概况：鲁南高铁（日照—临沂—曲阜），位于山东省南部，东起日照，正线长度234.524km，全程设计行车速度为350公里/小时；工程主要包含两个区间：日照至临沂段、临沂至曲阜段。日照至临沂段区间包含日照、奎山镇、厉家寨、莒南北、高兴镇、临沂北6个车站，其中日照、奎山镇为改建既有站，临沂北为鲁南高铁临沂至曲阜段新建站，本线新建厉家寨及莒南北两个中间站，另设线路所1个（小……
1、项目概况：徐宿淮盐城际铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）是江苏省东西向高速铁路，正线长度314公里，全程设计行车速度为250公里/小时，全线设双沟、睢宁、宿迁、阜宁南、建湖、盐城6个新建车站，泗阳车站为既有线改造车站并引入既有宿淮线，新设贡兴、圩洋2处线路所，淮安东为连镇铁路在建车站；洋河北为预留远期开放车站。2、主要工程内容和数量：新建客票系统、旅客服务信息系统、办公自动化系统、车站警务室公安管……
青藏高原被誉为“地球第三极”，一半以上地处无人区或人类生存极限的“生命禁区”。 青藏铁路地处高原缺氧和多年冻土地区，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。其中格拉段全长1142公里，共设置6个有人站，39个无人站。线路大部分为高原恶劣气候条件环境，海拔高度4000米以上960公里，多年冻土地段就550多公里，对铁路运输生产行车安全和……
合蚌客运专线（合肥－蚌埠）位于安徽省境内中北部，北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里，其中新建120公里，包括蚌埠地区、合肥枢纽相关工程。设计时速350公里/小时，建设工期3年半，全线设8个车站和一个线路所，依次为合肥站、合肥北城站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠南站。合蚌客专于2009年1月8日正式开工，于2012年10月16日通车。
京沪高速铁路从北京开始，由天津向南，经沧州、德州、济南、徐州、蚌埠、南京，到上海。全线纵贯海河、黄河、淮河、长江四大流域， 穿过冀、鲁、皖、苏四省， 连接京、津、沪三大直辖市，新建线路长度约1318 公里。全线24 个车站，其中北京南（既有站）、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰山西、曲阜东、滕州东、枣庄西、徐州东、宿州东、蚌埠南、滁州南、南京南、镇江西、丹阳北、常州北、无锡东、苏州……
哈大高速铁路是国家“十一五”规划的重点工程，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈高铁的重要组成部分。哈大客运专线南起滨海城市大连，经辽宁省营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭，吉林省四平、长春、松原，终自黑龙江省会哈尔滨，线路纵贯东北三省，途径三个省会城市和七个地级市及其所辖区县。线路全长约893.2km，其中辽宁境内约553.1km，吉林境内……
沪宁城际铁路正线线路全长300.209km，南京至上海段正线特大桥、大桥、中桥长度共计200.079km，占正线长度的67％；正线路基97.047 km，隧道4座3.083 km。全线设31个站点，新建南京、仙林（仙西）、宝华、镇江、丹徒（三山西）、丹阳、常州、戚墅堰、惠山（洛社北）、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州工业园、阳澄湖、昆山南、花桥（陆家浜南）、安亭北、南翔北、上海西和上海（虹桥）……
新建铁路广深港客运专线广深段位于广东省中南部，起自为广州枢纽新广州站（不含，DK1+600），向南经番禺区的沙湾、黄阁等镇，下穿狮子洋后进入东莞市，经过东莞市沙田、虎门、长安等镇，进入深圳市的公明、光明、石岩、龙华等镇，止于龙华新深圳站（含，DK104+800），线路全长约102.454km。全线设大中桥51座，总长度约54.5km；隧道34处，总长度约35km。全线设有新广州、东涌、虎门、光明、……
海南东环高铁为我国第一条海岛高速铁路，东环高铁全长308.11公里，北起海口，南止三亚，最高时速250公里，全程运行90分钟。线路北起海口火车站，沿途经过海口、文昌、琼海、万宁、陵水，最后至终点三亚站，与西环线共同形成环岛铁路，全线设20个站，既有海口站(现海口火车站)、长流站、秀英站、汽车南站、海口东站、美兰机场站、文昌站、琼海站、博鳌站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站（原田独站）、新三亚车站……
新建铁路武汉至广州铁路，北起武汉(起点里程DK1188+000)南至广州(终点DK2220+250)，正线全长968.52双线公里。其中，桥梁长度410.806km，占线路总长的42.4％；隧道长度168.743km，占线路总长的17.4%；路基长度388.931km，占线路总长的40.2％。正线共设18个车站，其中始发站有武汉、新长沙、新广州站3个，中间站有新赤壁、新咸宁、新汨罗、新岳阳、新株洲……
昌九城际高铁是中国第二条城际铁路，江西省第一条城际铁路，是一条具有世界先进水平的高速铁路，昌九城际铁路于2007年6月28日正式开工。作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路，起点位于九江站，出九江站后沿京九铁路东侧向南而行，终点为南昌站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站, 全线共设九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌北等7个车站，除乐化站（新建）外，所有车站均并入现有车站, 线路……
新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉铁路，铁路正线全长359.361km，其中区间正线长度284.114km，合肥枢纽正线长度33.573km，武汉枢纽正线长度41.674km。沿线依次分布合肥、桃花店、合肥西、长安集、南分路、六安、独山、金寨、天堂寨、墩义堂、三河、麻城北、红安、汉口14个车站，其中合肥、桃花店、合肥西、长安集、六安、汉口为既有车站，南分路、独山、天堂寨、墩义堂、三河为越行站。全线设大中……
京津城际铁路是中国最早开工建设并最先建成的第一条高标准铁路客运专线，全长约120公里，连接首都北京和天津两大直辖市。该线路采用高新技术的系统集成。于2005年7月4日开工建设，京津城际高铁西北起北京南站，东南至天津站，正线全长113.544千米，其中约85%为高架线路，设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等五座车站。2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。
涉及铁道部中心、10个铁路局，20个编组站，实现对进出编组场的货车装载情况进行监视，包括通过列车的上部和两侧。在编组站站调或货检、派出所及所属铁路局、铁道部分别设置视频监视点、视频监视中心和调度货监台。
为增进员工间沟通了解，释放工作压力，提升团队凝聚力，2017年5月5日，通信集团上海有限公司140名员工在美丽的金鸡湖边开展了“城市健康跑”拓展活动。在教练的指导下，大家全体参与，激情投入了“破冰环节”。其中“花开花落”让大家围成大圆，一起像花朵一样合拢、开放，大家相互信任、手臂搭肩、互相形成支撑；“粘口香糖&rd……
为关爱每位职工身心健康、提升企业精神文化风貌，通信集团工会根据实际情况，充分考虑职工们的切身需求，结合成本预算，精心设计了具有通信集团工会特色的《EAP职工关怀计划》宣传册，全方位为每位职工提供关怀和帮助。《EAP职工关怀计划》本着以人为本、建立和谐人际关系、提升企业凝聚力、提高职工忠诚度、打造和谐团队、推动企业发展的理念，立足公司规章管理制度，以人文关怀、职业关怀及生活关怀三大方面为基石，设立了……
近期，通信集团工会设计印发了《通信集团文体俱乐部活动指南》宣传册，使职工们对文体俱乐部的入会流程、活动计划有详细了解，也让文体俱乐部的活动更加清晰化、规范化。其中以六大俱乐部为宣传主体，以职工文体兴趣爱好为基石，充分发挥职工文体特长、提高职工身体素质，缓解职工工作压力。本次宣传册的印发，不仅活跃了广大职工的业余生活，同时也激发了职工们积极参加文体活动的热情，不仅推动了通信集团文体活动的发展，还有助……
为加强工会会员会籍管理，更好地为工会会员服务，维护会员的合法权益，通信集团工会于日前完成了700多名会员信息的梳理工作。通信集团工会按照全国总工会新印发的《工会会员登记表》，进一步完善了集团在岗职工会员信息纸质档案，使会员个人信息更加完整和具体。在此基础上，集团工会还向各基层分支会新入会职工颁发了工会会员证，为更好的维护职工权益奠定了坚实的基础。