系统为您找到相关结果：
33856 条
搜索耗时为：
453.16 毫秒
排序方式：
7月1日，天津地铁2号线投入载客试运营并通过了建设方组织的专家组正式验收。该线由中国通号提供信号系统集成等项目内容，其采用的目前最为先进的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC）, 可使正线列车追踪运行间隔缩至90秒，由于一次性实现系统全功能而获得专家组高度赞赏。同时，在党的生日之际也向天津人民献上了一份厚礼。
伴随着津滨地区经济发展的逐年加快，天津市向轨道交通时代迈进。在天津市近期规划建设的6条城市轨道交通线路中，中国通号旗下的北京通号国铁城市轨道技术公司承接了其中1、2、3号线的信号系统集成，提供了ATC系统供货，正线安装督导，室内设备施工安装、调试、开通及质保期服务等。前期1号线、2……
6月30日，中国通号向莆铁路通信信号系统集成临时党支部公开表彰命名了在“创一流铸向莆样板工程，争先锋为通号党旗增光”党内主题实践活动中表现突出，成绩优秀的6个先进党小组和6名党员先锋岗，在全力以赴攻坚向莆铁路建设年度目标任务过程中，为参建员工树立了学习榜样。
向莆铁路是中国通号目前建的最长的铁路通信信号系统集成项目之一，由于前期施工制约，今年要完9.6亿产值才能有效保证2013年第一阶段3月15日联调联试和第二阶段6月30日开通运营两个重要的工期节点目标实现。为此，在中国通号党委和天津分公司党委的支持和指导下，按照“融入中心、进入管理”的要求，……
6月27日凌晨4时50分，由通号天津工程分公司承担施工的哈大客专大连枢纽，大连北站普速场及沈大线南关岭站三显示改四显示、高速场与普速场场联顺利开通。
本次开通主要工作量为大连北站普速场更换四显示软件，室内外拆改配线，信号设备对位试验，电码化试验，及站联调试施工，开通普速场在之前转线开通中未涉及的9架信号机；拆除大连北高速场与普速场322\324场联道岔过渡条件，设置大连北高速场与普速场场联条件17对；既有南关岭站全站信号调试，3DG、5-9DG、ⅡBG、6-12DG轨道区段调试，站内电码化调试，室内外拆改配线，开通南关岭车站25架信号机及相应信号设备。开通后大连北站普速场全部投入使用，大连北……
近日，上海铁路局2103年信号大修大幕拉开，通号上海工程局集团凭借过硬的专业技术和良好的企业信誉一举承揽京沪线常州东站信号大修工程。
常州东站位于京沪线K1289+317处，全场共有11个到发线股道（正线2个，侧线9个），大修工程涉及联锁道岔72组，轨道电路86个区段。该工程将于2013年底前完成并开通。
铁路营业线信号大修工程是在不影响正常运输生产、并保障营运线安全的情况下进行的施工作业，往往需要多次过渡，具有施工难度大，安全风险高的特点。实施此次常州东站信号大修工程的通号上海工程局集团信号分公司近年来先后承担了上海铁路局、哈尔滨铁路局、太原铁路局多个铁路营业线信号大修工程，积累了丰富的施……
2013年7月15日，伴随震耳的鞭炮声，兰新线哈密站信号设备全面开通。
哈密站是新疆东段的运输咽喉，随着西部建设的加速，既有站的运输能力出现严重不足，兰新全线在其他段还在铺钢轨架电线时，哈密站已经开始了信号设备紧锣密鼓的调试，并临时启用了原本作为货运站的哈密南站承担上下客的业务。6月下旬，中国通号北京信号公司开始进驻哈密站，针对公司客专ZPW-2000K设备进行调试，历经20余天的作业，哈密站经过调试、验收，最终正式开通。
哈密站的开通，打响了兰新客专建设的第一枪，为后续各站的顺利开通打好了坚实的基础。
日前，上海通信公司“CTCS3-300T型车载ATP设备” 获得上海市高新技术成果转化项目认定办公室颁发的《上海市高新技术成果转化项目证书》，该项目评定等级为A级，技术贡献系数为0.9。这是上海通信公司继 2008年获得“ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞设备” 《上海市高新技术成果转化项目证书》之后，再次获得的上海市高新技术成果转化项目。该证书可为公司在税收扶持、资金扶持、无形资产作价、人才引进、职称评定等多个方面获得政府政策及资金支持。
5月19日凌晨零点55分，由中国通号承担施工任务的哈大客专大连枢纽顺利完成大连北站高速场转线开通施工。
本次转线中大连北高速室内计算机联锁系统、列控系统、微机监测系统、CTC系统全部开通使用，室外开通了XG、SGL1、SZ3信号机，1005号道岔开通曲股。至此，大连北站高速场正式接入既有大连站，对高速场剩余股道的开通奠定了基础。
本次转线开通沈阳局电务处领导亲临现场指挥，并对中国通号参建项目部、员工在开通施工过程中表现出来的高效组织指挥能力、对复杂施工环境的掌控能力以及突出的施工能力和工艺水平表示满意。建设单位、沈阳铁路局、大连电务段和监理单位对中国通号优质、高效完成此次转线施工也给予了充分……
5月17日，中国通号董事长周志亮到成都通信设备公司调研指导工作。
周志亮首先来到成都通信公司计轴事业部、联锁监测事业部、电子装联车间等生产部门，向相关生产部门了解产品的生产工艺过程及产品测试情况，随后听取了成都通信领导班子的工作汇报。
周志亮肯定了成都通信领导班子的工作成绩并指出：成都通信公司由于产品结构单一，存在企业转型的问题，公司班子要好好研究，发动大家想办法，找对策，不怕困难，一定要在中国通号工作会议的精神指导下，带领全体职工在做好质量安全工作的基础上积极谋划公司未来的发展。
针对成都通信下一步的发展，周志亮提出了三点要求，一是要解放思想，转变观念，清醒认识当前的发展形势；二是要围绕&……
为全面推进工业企业IRIS体系认证工作，5月14日，中国通号在京召开IRIS推进工作研讨会。IRIS认证工作推进领导小组及工作组成员参加了会议，中国通号副总裁尹刚主持会议并全程参与了研讨。
作为中国通号首家取得IRIS体系认证的企业，北京信号管理者代表、总工程师徐敏把企业通过深入细致的工作和艰苦努力取得认证的宝贵经验向与会人员以PPT形式作了详细的说明演示。北京信号董事长邢军从企业管理者的角度，重点对取得IRIS体系认证工作推进过程中对管理人员的培养、落实推进进程以及持续改进等方面向大家作了介绍。研讨过程中，与会人员就企业取证的历程、主要收获、实施难点及应对措施等重要方面与北信管理者代表进行……
5月10日，在北京展览馆进行的2012年度IPC中国手工焊接华北赛区选拔赛中，代表北京信号公司参赛的选手付春艳取得了本赛区的亚军，获得了角逐年底IPC中国手工焊接竞赛的年度参赛资格，将有机会参加2013年2月在美国圣地亚哥APEX展会上举办的IPC国际手工焊接冠军赛，与来自美国、欧洲、马来西亚、印度的年度冠军进行一场世界级的巅峰对决。
IPC手工焊接竞赛由IPC-国际电子工业联接协会主办，旨在提高焊接工人的职业荣誉感和敬业精神，树立行业榜样，培养质量意识，为手工焊接高手提供一展身手的舞台。北京信号获知该消息后，迅速与主办单位取得联系，立刻着手组织选手报名参赛。
自2007年以来，北京信号多次……
3月16日，新一代动车组CTCS-3级ATP车载设备采购合同签约仪式在京举行。
列车自动防护系统ATP(Automatic Train Protection)是铁路列车控制系统的关键技术、核心技术，关系到列车的运行安全。CTCS-3级ATP车载设备是高速铁路列车控制系统的重要设备。中国通号提供的CTCS-3级ATP车载设备已经成功运行于武广、沪宁、沪杭、京沪等多条时速300公里的高速铁路。此次签约提供的新一代CTCS-3级ATP车载设备还将继续服务于已开通运营的各条300公里的高速铁路，也将服务于今年即将开通的京石武、哈大两条高速铁路。
中国通号董事长周志亮在致辞中表示：此次合同的签约，充……
在纪念中国共产党成立92周年之际，6月28日，中国通号北京信号公司召开2013年度“创先争优”表彰会，公司中层以上领导干部、先进党员和先进基层党组织代表等共计50余人参加了会议。
会上，公司领导首先为荣获2012年度先进基层党组织、优秀共产党员、优秀党务工作者和荣获茅以升工程师奖的魏敏以及获得“全国工人先锋号”的电装车间颁发了荣誉证书。接着，党委书记作了题为“争创‘四强’党组织，为公司持续发展提供动力”的讲话。
与历次表彰会不同的是，本年度表彰会在保证会议质量、会议效果的前提下，积极贯彻中共中央的……
6月28日11时30分，伴随着龙镇站第一列火车的鸣笛声，由通号工程局集团北京分公司负责施工的拉滨线、汤林线、北黑线共计17个车站电码化改造工程均正点、零失误的顺利开通，至此，哈局三线电码化改造项目完美收官。
哈局拉滨、汤林、北黑三条线电码化改造项目点多线长、低温高寒、有效施工时间短，为了确保施工任务准时开通，项目部合理安排时间确保工作量提前完成。面对既有线开通的安全压力和连续开通多站的巨大施工强度，项目部认真组织既有线安全施工培训及制定相关安全措施，对每个车站的施工质量严格把控，不放过任何一个细微末节。坚持以质量保证体系为核心，以技术标准和工艺工法为保障，以标准化管理为手段，注重源头把关，强……
近日，中国通号向莆铁路通信信号系统集成项目经理部副经理兼总工程师李宝华荣获中华铁路总工会颁发的2011年度火车头奖章。
在向莆铁路工作的两年多的时间里，他带领5个施工项目部近200人积极开展项目部组建、定测、核图、定标、过渡工程开通、各项工作不仅有条不紊，并且工程安全质量情况始终保持良好，人员稳定，推进有力，受到向莆公司站后四电主管部门的多次表扬，得到了通号集团和天津工程分公司的一致肯定。
中国2011年12月26 日10时40分，随着悠长汽笛声响起，由深圳北站始发的和谐号列车在缤纷礼花和阵阵礼炮声中缓缓驶离站台，广深港高铁广深段正式开通运营。
由中国通号承建的广深港高铁广深段通信信号系统集成项目，北起广州南站经庆盛站后，向南下穿国内最长、被誉为中国铁路世纪隧道的狮子洋隧道后进入东莞市，并经虎门、光明城后到达深圳北站，中间含3个中继站，线路全长102.850km，在动车运用所设置深圳北综合维修工区，全线在广州设调度中心。
中国通号为建好广深港高铁通信信号系统集成项目，实现工程安全质量零缺陷，确保争创国优，全线一次开通成功的总体目标，成立了中国通号广深港高铁通信信号系统集成项目部……
为推进哈大客专通信信号剩余工程项目实施，确保哈大客专2012年4月1日按期联调联试。哈大客专通信信号系统集成项目部在沈阳组织召开了哈大客专通信信号剩余工程施工推进会。中国通号和参建各单位领导、系统集成项目部全体人员参加了会议。
会议就2011年4季度、年度投资计划的完成情况进行了通报。将剩余工程施工组织根据工期节点进行了周密安排。对系统联调及联调联试方案进行了研讨。对静态验收存在的问题逐一落实，明确责任单位，整改方案，整改时间等。制定了设备的冬季防护方案，对已安装设备完毕的中继站及车站设备采取空调开启和设备加电的方式确保设备安全过冬；制定了对车站及中继站设备安全巡检制度，确定了巡检的重点内容……
5月24日至30日，中国通号工程局集团天津分公司组织一线员工在向莆、厦深等项目施工现场展开员工技能大赛，依托重点项目平台掀起员工学技练功热潮。
随着高速铁路技术的迅猛发展，公司越来越重视高技能人才的储备，其中员工技能水平的提高更是重中之重。因此，该公司结合向莆联调联试、厦深大规模施工、哈佳线即将进入工程攻坚，对参建员工技术、技能提出更高要求的实际，依托各项目既有资源，考虑项目亟需，组织开展了此次技能大赛，以提高参建员工的技能水平，为各项目顺利实施再添动力。
本次考核涵盖了通信、信号、电力三个专业，共40余人参加。大赛考核分理论和实际操作两部分。内容包括工程技术、安全质量、职业健康、文明施工、……
岁末年初，元旦春节紧临。为持续提升质量安全管理水平，确保春运安全，连日来，中国通号及各企业认真学习贯彻落实国务院常务会议和公司电视电话会议精神，做出全面细致安排，要求全体员工立足岗位全力展开质量安全攻坚，多措并举保障产品质量安全，全面推进企业持续平稳发展。
中国通号提出，全体员工要充分认识中国通号作为以“为用户提供安全、适用的轨道交通控制系统、产品和服务”为己任的中央企业，加强质量安全工作的极端重要性，进一步提高对高铁发展的客观规律和复杂性的认识；要正确处理安全与发展、安全与速度、安全与效率、安全与效益的关系，把基础工作做好做扎实，严格落实质量安全管理责任制，加大对质……
为确认综合管理体系运行的符合性、有效性，中国通号城轨公司于日前邀请中国质量协会进行了综合管理体系复评审核工作。
本次复评审核工作本着“从严审核、充分暴露问题”的方针，集中审核了包括城市轨道交通领域通信、信号、信息自动化控制系统的系统集成及相关设备的设计、施工、销售与服务等内容，对综合管理体系文件的保持和实施情况进行审核检查。审核过程中，城轨公司无不符合项，公司综合管理体系运行状态良好，顺利通过复评。
2011北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会11月1日至4日在北京国际展览中心举办。中国通号组团参加了这届展会。
为展现中国通号在城市轨道交通领域所取得的成绩和技术实力，本届展会中国通号各企业将适用于地铁和城市轨道交通的产品和技术通过实物、图片展现于此。中国通号由于在城市轨道交通的骄人业绩及先进技术吸引着众多参展观众，展台前人头攒动、络绎不绝。此次参展的ZD（J）9系列道岔转换设备、智能化信号电源屏和道岔融雪系统和新型微机计轴系列产品的实物仿真展品尤为醒目，许多观众在轨道交通综合监控系统、视频监控系统、车载旅客信息系统、车站应急求救系统、安防监控信息化系统、物联网和（宽带……