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兔年春节对通号人来说，注定是一个不平凡的节日。因为节后不久即将进行的京沪高铁联调联试将对由中国通号承担系统集成、设备制造和施工安装的全线通信信号工程系统以及线路的综合情况进行全面的检验。尽管前期通号人战胜艰难困苦，科学组织，按时间节点完成了工程项目，但为了联调联试万无一失，确保京沪高铁如期开通运营，中国通号员工坚持节日期间值守一线，精检细整，完善后续工作。同时，对其他开通不久的铁路及地铁工程进行技术支持，保证春运安全。
在春节来临之际以及春节期间，中国通号董事长马骋及相关领导，深入京沪等重点工程项目和重点设备生产车间一线考察调研，对辛勤工作在一线的干部职工所做出的积极奉献和取得的优异成绩给予……
2013年3月4日，国家工业和信息化部计算机系统集成资质认证管理委员会向成都铁路通信设备有限责任公司颁发了计算机信息系统集成三级资质证书。
成通公司一年前确立了要涉足系统集成业务领域的战略目标，按照计算机信息系统集成三级资质证书评定条件的量化评审标准，经过全公司一年多的努力工作，其技术水平、管理水平、服务水平、质量保证能力、技术装备、系统建设质量、人员构成与素质、经营业绩、资产状况等情况经国家工业和信息化部计算机系统集成资质认证管理委员会审核，认定该公司具备了承揽计算机系统集成项目的资格，并颁发了计算机信息系统集成三级资质证书。
此资质证书的取得，提升了成通公司计算机信息系统集成能力的水平，……
2013年3月5日-6日，北京信号公司举办了内控体系建设实务培训，邀请内控专家面向内控体系工作小组成员及相关人员进行内控理论知识和操作实务流程的讲解。
为了更好地提升内控体系建设水平，推进公司逐步建立风险管理有效、管理流程顺畅、制度设置规范、控制程序精细的全面风险管理与内部控制体系，公司组织了此次培训。这次培训采取内控理论与管理实务相结合的方式，通过讲师对内控理论的系统讲解以及与参训人员的深入讨论和互动，使两天的培训过程活跃而有序，参训人员对培训内容的理解与领会非常深刻，获得了良好的培训效果。
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日前，中国通号在北京举办的IRIS(国际铁路行业管理体系)建立培训暨研讨会，拉开了公司IRIS体系认证工作的序幕。
IRIS是国际铁路行业质量管理体系标准，它是在ISO 9001：2000的基础上，针对铁路行业的特殊要求，由欧洲铁路联盟（UNIFE）于2006年5月18日发布实施的。适用于轨道交通行业设计、制造、维修活动。为全面提升中国通号的整体经营管理水平，降低产品质量安全风险，满足铁道部“走出去”战略需求，对公司总部、研究设计院、国铁华晨、中铁电务中心及各工业企业等单位组成的IRIS认证工作推进领导小组及工作组的三十余名成员进行了IRIS体系的培训和研讨。
IRI……
日前，中国通号城轨公司首届项目管理经验交流会顺利举行。公司领导班子全体成员，各分公司、项目、部门负责人及相关工作人员齐聚一堂，围绕“提升项目管理能力”这一主题，对各地项目开展情况进行了总结、分析、交流和研讨。
在经验交流中，天津项目、重庆项目、北京项目、大连项目和西安项目的负责人结合各自特点和实际情况，分别从不同的视角就项目管理的有关情况进行展示；副总经理、总经理助理将多年的项目管理经验与大家进行了交流。与会人员还重点针对索赔与反索赔、进度控制、项目部安全、进度、质量季度考核等议题进行了研讨。整个交流过程，大家畅所欲言，气氛浓烈而活跃。
此次交流会，回顾了项目过程，总……
1月15日至17日，2011年全路电务工作会议在青岛召开。此次会议旨在贯彻部党组的总体部署，落实全国铁路工作会议和运输安全工作会议精神，以科学发展观为指导，按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，不断加强和改进电务安全管理，确保了电务工作全面发展。
会上，铁道部运输局基础部副主任刘朝英作了题为《以高铁安全为核心 以管理创新为手段推进电务工作再上新台阶》的报告。2010年是中国铁路高速发展的一年，电务系统以高铁建设为契机，以高铁安全为核心，不断完善规章制度，狠抓安全管理，努力提高设备维护质量，强化职工队伍建设，确保了电务安全生产基本稳定，为建设和谐铁路做出了新的贡献。在部……
近日，铁道部组织技术专家对上海通信厂自主研发的《ZC1型站间安全信息传输设备》进行了系统功能测试，经专家组测试ZC1型站间安全信息传输设备合铁道部“运基信号[2010]537《基于光通信的站间安全信息传输系统应用技术条件（暂行）》的要求。
ZC1型站间安全信息传输设备是上海通信厂自主研发的拥有自主知识产权的铁路通信信号安全产品。该设备主要用于列车时速为160km/h及其以下普速铁路半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段的安全信息传输，同时也可适用于场间信号安全信息传输。
2011年1月11日，沪汉蓉通道正式开通运营。铁道部确立的春运前，23对合宁列车改线沪汉蓉的既定目标如期实现，使用42年的南京长江大桥成功减负。.南京枢纽的列车运营将更加通畅、合理，京沪的施工环境更加有利。
由于沪汉蓉通道与京沪高铁在南京大胜关大桥并行，沪汉蓉通道的开通，为京沪高铁建设，为京沪下一步联调联试创造了有利的施工环境。
目前由通号上海公司和通号济南分公司组建的八工区承担的京沪通信信号工程以及沪汉蓉相关配套工程正按工期节点积极推进。
2013年3月5日中国通号国铁华晨公司新春报捷，国铁华晨以其先进的技术方案和优质的服务获得用户的信赖，从多家竞标企业中脱颖而出，成功中标北京地铁6、7号线工程办公自动化（OA）系统设备集成采购项目。
北京地铁6、7号线是贯穿中心城区东西走向的轨道交通线，6号线全长43.085Km，7号线全长23.67 Km。OA项目的实施，将为6、7号线地铁的运行提供可靠保障。
此次中标国铁华晨公司将进一步丰富公司在轨道交通中的实施经验，提升公司的核心竞争力。
风静潮平待扬帆，策马扬鞭再启程。国铁华晨将以优质的产品、快速响应能力和本地化服务为城市轨道交通建设做出自己的贡献。
新年伊始，中国通号成都通信设备公司获国家知识产权局颁发的三项实用新型专利证书。至此，该公司共有知识产权13项，其中，发明专利1项，实用新型专利6项，软件著作权6项。
获实用新型专利的“基于轻轨列车的发送传感器外壳”和“基于轻轨列车的接收传感器外壳”针对现有技术的不足加以改进，提高了接收传感器感应信号的强度，满足了接收传感器和发送传感器安装限界要求，实现了在轻轨交通中的应用。“一种基于无传统轨道的跨坐式轻轨列车的测试模板”则满足了轻轨交通中车轮传感器和电子检测盒的测量条件，同时具有轻便、易收缩、方便使用的特点。
2012年12月12、13日，铁道部铁路产品认证中心审核专家组，对中国通号西安信号公司自主研发的RDD1型电加热道岔融雪系统设备进行了CRCC认证现场审核。
审核专家对西信公司的管理体系运行、人员设备能力、产品设计开发过程以及产品实现等认证必须环节进行了两天细致的审核检查后做出以下结论：西信公司基本具备了RDD1型电加热道岔融雪系统设备设计到生产销售的质量保证能力，通过RDD1型电加热道岔融雪系统设备CRCC产品认证的现场审核检查。
9月26～27日，铁道部运输局会同科技司组织铁道部C3攻关组，北京铁路局、广铁集团，铁科院，北京交通大学等单位的专家，在北京对通号集团北京铁路信号厂承担的CTCS3-300T型ATP车载及RBC设备硬件国产化进行了评审。
评审会上，专家们认为北京铁路信号厂通过CTCS3-300T型ATP车载及RBC设备合同执行过程中的国内制造工作，已经按照IPC-3级国际标准建立了通用及专用工艺标准和规程，构建了自主生产制造的工艺体系，具备了车载及RBC设备的物料自主采购、生产制造和检验测试能力，同时还提升了设备制造的过程控制能力，完善了质量保证体系，通过了产品首件认证，实现了设备规模化生产。最后，专家组一……
1月14日，沈阳市铁西区 “装备制造与信息化结合交流会”在中国通号沈阳信号公司举办，铁西区副区长董峰和铁西区企业责任人45人参加会议。
会上，铁西区领导号召各位企业家把握世界装备制造业新的发展趋势,抓住机遇，做好“装备制造与信息化结合”工作。沈信公司董事长介绍了企业如何将装备制造与产业信息化有机结合，提升企业现代化水平的经验和体会；沈信技术人员向与会代表介绍了公司新近推广的两类信息化产品，“城市智能化视频监控系统”及“静态停车智能管理系统”。
会议期间，与会人员就装备制造与信息化结合的发展方向和前……
10月8日至9日，深圳地铁2号线蛇口西车辆段信号系统安装工程（含计算机联锁系统设备）通过竣工验收，为2号线地铁的开通创造了先决条件。
该工程受外部环境制约，信号系统工期异常紧张。为此，自5月20日开工伊始，通号济南工程分公司组成的项目部规范管理，细化分工，合理调配人力资源、机具材料，精心组织工序衔接。施工中，项目部全体工程技术人员认真执行技术标准、严格程序，严密操作，实行自检、互检、专检，从而保证了设备安装整齐美观、安全可靠、质量合格、性能优良，于10月初按期完成节点目标。设备安装完成后的调试过程中，系统运行正常、稳定，各项技术指标符合设计要求和验收标准，能够满足运营需要。
10月18日，沪汉蓉铁路湖北段有限责任公司向由通号天津工程分公司组建的合武项目部发来贺电，对本月12至13日顺利开通武汉枢纽汉口站改造表示祝贺。
此次开通是该项目部在武汉枢纽施工以来，涉及影响范围最广、开通正线长度最长、涉及面最广、技术最复杂的一次开通。建设单位电文中以“精心施工、精心组织、安全优质”对该项目部工作给予充分肯定，并勉励他们再接再厉、发扬苦干实干拼命干的精神，把握好安全质量，为合武铁路建设再立新功。
在近几年高铁铁路快速发展中，该公司依托集团经营发展优势，针对所承担的项目技术新、标准高、工期紧、安全质量压力大等诸多困难，严格落实、全面推行通号集团工程建设……
1月22日，西安信号公司纪委召开纪委民主生活会。
会议公布了各支部对公司党风廉政建设和反腐败工作调查的汇总情况。纪委班子成员围绕民主生活会主题，结合所在部门工作，对自己一年来思想、学习、工作、廉洁自律以及履行纪委委员职责等情况进行回顾总结，深入查找在反腐倡廉、廉洁自律方面存在的突出问题，逐条对照检查，开展批评与自我批评，对存在的问题深入剖析原因，提出整改意见和建议。会上还对2012年纪检监察审计工作和2013年工作思路及工作要点进行了讨论，对纪委委员今后进一步开展工作起到了良好的促进作用。
西信公司党委书记对纪委民主生活会准备情况和各委员发言给予了肯定，并对2013年纪委工作提出三点要求：一……
9月25日，继京沪高铁先导段通信施工先后进行完铁塔基础施工和机房设备安装施工首段定标后，京沪高铁蚌埠项目部邀请相关单位在七工区第二作业队施工区段（DK812+125）光缆接头点处共同进行了京沪高铁通信光缆接续、接头盒减震支架固定的首段定标。
京沪高铁蚌埠指挥部、蚌埠监理组，上海通信段，通号集团京沪高铁七工区有关人员参加此次首段（件）定标。在认真视察了通信光缆接续、光纤损耗指标、光缆预留、接头盒安装、接头盒防震等工艺后，业主领导对通信第二作业队的施工工艺给予充分肯定，并要求第七工区通信第一、第二、第三作业队要以此次定标的工艺、指标为标准，做到全线达标。
京沪高铁先导段正线区间全长220.6公里……
9月28日，通号集团党建思想政治工作课题研讨会在上海召开。
今年，通号集团共有三家企业参加了由中央企业党建思想政治工作研究会组织的课题研究工作，分别是：北京铁路信号厂的《以企业文化建设为载体推动企业科学发展全面进步》课题、焦作铁路电缆工厂的《以特色企业文化建设为载体推进企业精神文明建设深入开展的探索与思考》课题和上海工程集团公司的《党管干部原则与董事会、经理层依法行使用人权有效结合的方法途径研究》课题。
研讨期间，各家企业的课题组成员分别围绕立项课题进行了阐述和讨论。集团党委副书记、纪委书记和集团党委工作部人员分别对各家企业的课题报告作了深入细致的讲评，各课题组成员进行了交流讨论。下一步各企……
通号城轨公司本着“明确科研标准、实现流程可控、提升质量安全”的原则，于日前正式启动CMMI3科研项目认证工作。
城轨公司身处城市轨道高科技领域，在科研领域实现流程可控、标准量化、规范管理等方面有着更为迫切的要求，因此引入一整套在实践中具有针对性、规范性的系统管理工具尤为重要。
CMMI3的认证实施，使企业不仅能够对科研项目的实施有一整套的管理措施并确保科研项目的完成，而且，企业能够根据自身的特殊情况以及自己的标准流程，将这套管理体系与流程予以制度化，这样企业不仅能够在同类的科研项目上得到成功实施，在不同类的科研项目上一样能够得到成功的实施。这也成为城轨公司开展该项目认……
为有效实施IRIS国际铁路行业标准的导入及推广，通号城轨公司于日前启动IRIS国际铁路行业标准认证工作，拉开了IRIS国际铁路行业标准认证工作的序幕。
IRIS是国际铁路行业质量管理体系标准。IRIS是在ISO 9001标准的基础上，针对铁路行业的特殊要求，由欧洲铁路联盟（UNIFE）于2006年5月18日发布实施的。IRIS标准相对于ISO9001标准，管理范围更广、管理要求更严格、管理内容更具体。
启动仪式上，城轨公司董事长强调了IRIS标准导入的意义，要求各级领导要高度重视IRIS体系建设工作，目标应立足于不仅仅要拿到IRIS证书，更要以此为契机，全面提升企业管理能力，提升企业的核心竞……