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10月11日，公司副总经理邢毅实地视察上海局集团局干OTN光传输网改造工程总承包项目部并对项目管理工作进行检查指导。邢毅听取项目经理对项目规模、特点、管理核心要点、实施方案、推进情况等工作的汇报。邢毅对项目驻地标准化建设、项目管理标准化、项目推进、企业文化宣传等工作给予了肯定，他指出，OTN项目建设范围覆盖了整个上海局管段内约34条铁路线，敷设光缆长达1300公里，涉及车站设备安装81个站点，施工监控难度大，协调难度大，项目部应加强管理协调能力，处理好各方关系，才能确保项目顺利进展；营业线/临近营业线施工是OTN项目的特点，所以安全管理是OTN项目管理的重中之重，要遵守上海铁路局的各项管理规定……
10月29日，由商务部主办、西南交通大学与商务部国际商务官员研修学院联合承办的“2019年发展中国家铁道通信信号技术研修班”在成都召开。公司技术人员与来自毛里求斯、巴拿马、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆、尼日利亚和肯尼亚的22名官员进行了交流。公司首先对远道而来的各位官员表示热烈欢迎，希望通过此次交流活动分享中国通号在高铁通信、信号领域的发展历程和经验案例，也与各国同行一起探讨解决问题的方法与途径，加强各国之间的合作互助，增进彼此友谊。公司技术人员向参会人员介绍了中国铁路发展历程以及C3控制系统，并对公司产品技术作了详细介绍，与各国官员就专业问题开展了深入交流和探讨。本次培训交……
为迎接国庆70周年，激发职工参加体育锻炼的热情。10月21日起，公司工会主办“金秋健身，喜迎国庆”系列大众体育活动竞赛。本次活动设有“集体长绳、时代列车、健步走”三项内容，采取大众项目与竞技比赛相结合的方式，让职工在轻松活跃的气氛中锻炼了身体，同时促进了团队建设。集体长绳项目要求5男5女组成，在90秒内进“8”字环绕跳跃，这项比赛不仅是队员体力的考验，也是团队合作的比拼。团队成员们利用业余时间进行一次次训练，从开始难以坚持60秒到最后连续跳跃90秒不失误。最终信号分会获得了本项比赛的冠军。时代列车项目更加侧重团队凝聚力，要……
11月3日凌晨，北京地铁八通线新信号系统倒切完成，标志着北京地铁八通线信号改造工程顺利开通。这是继北京地铁1号线信号改造之后，由研究设计院集团负责的第二条信号系统改造工程的总体设计项目。北京轨道交通八通线是北京地铁路网规划中1号线的东段，全线共设13座车站，全长18.964 公里，承担着市区与通州副中心之交通重任。作为地铁已运营线路的改造项目，八通线信号改造工程设计工作面临改造难度大、涉及广、风险大的困难。通过本次改造，实现既有段系统改造、出入段线拨线改造、南延段新旧衔接，预留与1号线贯通设计三大工程建设特点，为全国城市轨道交通建设之首例：其一要确保不影响既有系统全线安全运营的基础上，实现新系……
11月4日下午，公司工会邀请首都医科大学附属北京世纪坛医院急诊和ICU的陈炜主任一行医护人员，为职工进行主题为“进社区、邻里守望；十分钟、白金急救”急救知识培训。“白金十分钟”即指伤病发生后，专业人员不能到达的前十分钟，它被称为急救链条的第一环，也是关键一环。因此，学会相关的自救互救方法对于每个人来说都是十分有必要的。本次培训分为医护常识讲解和自救互救方法实操两部分。活动一开始，ICU的陈炜主任为大家讲解脑卒中的主要原因以及如何识别和预防，然后周勇医生讲解了心肺复苏术的操作流程和AED的使用方法，最后贾光医生讲解了创伤的处理和家庭急救方法（包括溺……
10月24日10时30分，随着施工单位负责人洪亮的一声 “施工单位作业完毕，电务部门验收完毕，可以投入使用”的报告，韶关东驼峰经过凌晨4:30至10：30共计6个小时的紧张施工和严密实验，终于顺利开通了，标志着韶关东驼峰自动化水平和解编能力又上升了一个新台阶。韶关东站位于广东省韶关市东面，为粤北地区的唯一区段站，担负着京广南段的区段列车编组、解体和货物发送等任务，车站平面布置为一站两场型，按技术作业性质为一等区段站。韶关东驼峰共有7股道，既有驼峰可控减速顶由于采用连续式布置，只能在车辆溜放过程中根据减速顶的临界档位不断调整车辆的溜放速度，车辆平均溜放速度较低，不利于提高……
近日，中国通号研究设计院集团在2019年工信部工业互联网创新发展工程项目申报中连下四城，包括两个牵头的项目和两个参与项目。两个牵头项目分别是工业企业网络安全综合防护平台项目和支持新型网络架构的工业软件定义网络服务平台，两个参与项目分别是工业互联网标识数据语义分析及管理系统和基于工业互联网平台的建模仿真引擎。中国通号研究设计院集团是中国轨道交通通信信号技术的创新引领者，是轨道交通通信信号产业的国家队，是打造中国高铁名片的主要参与者。工业互联网作为数字化浪潮下新一代信息技术与工业经济深度融合的产物，是第四次工业革命的关键基石和重要支撑。依托工业互联网形成的产业高端化发展优势，催生的新模式新业态，既……
3月4日，清晨的微光照进逢沙停车场，随着滑动前工序的完成，一声汽笛声拉开了佛山地铁三号线逢沙停车场热滑试验的序幕。 作为“粤港澳大湾区”城市群“互联互通”规划线网中的重要地铁线路，佛山地铁三号线意义重大。规划可与多达13条地铁线换乘，半小时进入佛山中心城区、一小时即可达广州机场。 研究设计院集团咨询公司对这一重点工程全程呵护。从研究接触网送电及冷、热滑方案到现场交底，从发现工程缺陷到加以整改，从现场问题协调解决到跟踪运营状态，公司监理人员全程把控。监理项目部日常工作中，实施项目标准化、精细化，责任到岗、严抓质……
历时645个日夜的艰苦作业， 3月22日，咨询公司监理的汕汕高铁东都村2号隧道以“零事故”顺利贯通。 东都村2号隧道位于广东省汕尾市海丰县赤坑镇境内，全长993.37米，为双线隧道，最大埋深127.45米。该隧道属剥蚀丘陵地貌，相对高差为10—130米。该隧道与图纸设计围岩差异过大，变更超过50％，软弱围岩占大多数，施工难度大，安全风险极高。 自进场施工以来，监理项目部统筹做好疫情防控和现场施工管理，严抓过程安全质量控制，总监带头加大巡视力度，发现问题及时部署整改。监理项目部安排经验丰富的监理工程师扎根一线，严格各项工序……
近日，北信公司召开精益提案改善启动会。会议部署了公司精益提案改善相关工作，对精益改善提案管理办法进行了宣贯，公司党委副书记、总经理赵子琦作动员讲话，公司副总师级以上领导、中层干部、各部门精益改善推进负责人等参加会议。 启动会上，赵子琦对精益提案改善工作作了总体安排。她指出，开展精益改善工作旨在运用“全员经营”的理念，充分调动和发挥每位员工的积极性，促进管理水平的全面提升。她强调公司将坚定、系统地推进精益体系的建立和完善，通过引入先进制造企业管理精髓，持续完善公司的各项管理流程；各部门要做好精益提案改善的宣贯工作，在日常工作中借助精益思想和精益工……
近日，随着北京2022年冬残奥会圆满落下帷幕，历时55天的北京冬奥会、冬残奥会运输保障任务安全、顺利、全面完成。研究设计院集团京张冬奥保障根据中国通号关于做好北京冬奥会项目建设和服务保障工作要求，成立专班，安排专人，提前谋划，精心准备保障计划，全力以赴做好保障工作。 研究设计院集团集成中心车载所承担京张高铁线路CTCS3-300T列控车载设备的服务保障工作，地面所北京分部承担着京张高铁联锁系统及TDY型应答器的安全保障工作。运输指挥技术研究院承担京张铁路全线路道岔融雪设备服务保障工作。通信信息研究院承担保障智能京张铁路集中监测产品服务保障工作。通信信号院北京地铁19号……
为了更好的推进QC活动，安质部近期组织召开了公司第二届工程设计类QC成果发表评审会，本次共4项QC成果参与发表，活动取得圆满成功。 2022年，7个工程设计类QC小组开展了活动，涵盖通信信号院、电化院、土建院、建筑院，其中土建院、建筑院均是首次开展QC活动，相比往年向前迈进了一大步。经前期遴选和审核，评选出通信信号院“聪明的小画家”、“笔尖风暴”、“区域协同”3个QC小组、电化院“乘风破浪的姐妹”1个QC小组成果参与公司级发表。 安质部副部长冯皓主持了本次发表……
近日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）调度中心（客运调度处、行车调度处、安全教育处）、北京局调度所、南昌局调度所等一行领导，先后前往合肥北站、合肥车务段、金华车务段，对研究设计院集团研制的技术站CTC3.0系统和区域集控CTC系统进行了现场调研，同时深入了解合肥集控CTC运作模式。 合肥北CTC3.0系统以CTC2.0为基础，全面涵盖2.0功能。3.0加强车站列车、调车作业过程的管理与卡控，形成规范化的作业流程，提高作业效率，提升管理水平，减少违规作业，降低错办风险。合肥北CTC3.0系统重点针对车站操作方式下的调车作业流程进行深化，将调车作业的重点从路径……
近日，五寨县万通实业有限责任公司发来表扬信，对研究设计院集团承担工程总承包工作的五寨万通专用线车站室内信号设备改造工程顺利开通做出的贡献表示衷心的感谢。 表扬信中表示“五寨万通专用线车站室内信号设备改造工程项目部依照我公司的要求，勇挑重担、科学组织，克服了诸多困难，安全、高效、优质的完成了项目建设，在此特向贵公司各级领导及全体参建员工表示衷心的感谢。项目部精心设计、严谨施工，最终优质高效的完成了项目建设任务，为五寨万通专用线的开通做出了卓越贡献。项目经理本着服务好业主，服务好工程的态度，协助解决工程中出现的问题，为项目的顺利实施提供先决条件，起到了很好的桥……
近日，历经150分钟紧张施工与调试，五寨万通专用线车站室内信号设备改造工程顺利开通，标志着研究设计院集团首个以设计为主体实施的信号改造工程总承包项目顺利完工。 五寨万通专用线车站位于山西省忻州市五寨县，与国铁五寨站接轨，是晋煤外运的装车站之一，该站隶属于五寨县万通实业有限责任公司，由大秦铁路股份有限公司负责管辖。 通信信号院在接到工程总承包委托后便认真研究、积极筹划，最终在公司领导及北京分公司、资产财务部和运营管理部等部门的大力支持下顺利组建项目经理部，并严格按照公司《工程总承包控制程序》及时编制各类计划和预案。在项目实施过程中，项目部坚持质量核心原则，严……
近日，和若铁路顺利完成动态验收工作，为今年6月底全线开通奠定了坚实的基础。和若铁路全长约825公里，从南疆铁路和田站引出，途径洛浦、策勒、民丰等地，环绕塔克拉玛干沙漠一周，最终与现有格库铁路若羌站连通，构成世界首条沙漠铁路环线。 和若铁路全线包含20个车站，新建一个CTC中心调度台和对应CTC车站设备，全线按CTC区域集中控制模式开通。本次铁总组织铁科院、通号院、和利时、卡斯柯、交大微联等厂家在和若线进行新型列控系统试验，CTC设备与各厂家TIS、RBC、TSRS等系统均为首次实现系统间的互联互通，不仅技术难度非常大，且现场施工组织也异常复杂。为了保证和若线CTC设备……
近日，由中铁检验认证中心有限公司（CRCC）专家组成的检查组对北信公司车载ATO（一体式/分体式）设备、自主LEU（室外型、报文透明传输型）产品进行扩项审核，经过3天紧张的审核工作，本次涉及的两种产品顺利通过现场审核。 作为北信公司2022年首次CRCC审核，公司领导高度重视，相关部门和工作人员全力配合审核工作顺利开展。技术、工艺、生产、质量等部门岁此次审核进行了认真细致的策划、准备，设计审核的各部门员工在保证日常工作的同时，牺牲休息时间对所涉及的总要求、产品的设计开发、关键件采购管理、必备生产、计量设备管理、工艺管理、不合格品控制管理、产品生产过程控制、产品出厂检验……
近日，历时479天，咨询公司监理的阳进隧道顺利贯通，为梅龙高铁架梁及后续的铺轨施工扫清了又一障碍。 阳进隧道位于梅州市兴宁市刁坊镇。该隧道是标段内重、难点控制性工程全长1191.04米，为双线隧道，一般埋深40～60米，最大埋深88米，涉及Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三个围岩等级。 监理项目部坚持“专业、高效、优质、创新”的企业精神，运用互联网+技术、铁路工程建设安全预警卡控系统，严控过程安全、风险防控，历时479天，确保了隧道顺利贯通。 阳进隧道是今年春节复工后首个贯通的隧道工程，全面吹响了奋进2022年的号角。全体监理人员将以更加……
近日，北京铁路信号有限公司召开三届一次职工代表大会暨2022年度工作会。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的十九大和十九届历次全会会议精神，全面落实股份公司及研究设计院集团年度工作会议部署要求，总结2021年工作，分析当前形势任务，部署2022年工作，全力推动北信公司高质量发展，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。 北信公司党委书记、执行董事赵怀东同志作题为《稳中求进谋发展 奋力拼搏开新局 全力推动北信公司高质量发展迈上新台阶》的讲话，北信公司党委副书记、总经理赵子琦同志作题为《挑战面前勇担当 重任在肩真实干 奋力完成北信公司全年经营目标和工作……
随着冬残奥村的闭村，历时55天的北京冬奥会及冬残奥会的保障任务顺利完成。研究设计院集团集成中心地面所北京分部承担着北京冬奥会及冬残奥会期间京张高铁关键行车设备——联锁系统的安全保障工作。 研究设计院集团高度重视冬奥会及冬残奥会保障工作，提前谋划、精心准备保障计划，制定应急值守方案，提前安排值守人员制定应急值守表，并积极与电务部门沟通应急备品备件需求，多方寻找优质备品备件提前发往各应急值守点及沿途各站，为冬奥保障做足做细准备工作，打好提前量，留出富余量，切实做好应急保障工作。 自1月21日开始现场保障以来，公司先后安排13人次分别在清……