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8月中旬，由中国科学院陈维江院士召集的“雷电科学与防护工程协同创新联盟”（以下简称“创新联盟”）在合肥召开成立大会。本次大会吸引了包括电力、轨道交通、航天航空、国防等领域的高校、科研院所、企业在内的十余家单位参与。作为国内雷电科学与防护研究的最高学术机构，创新联盟旨在促进雷电科学与防护工程领域科研机构、企业、高校间的跨行业、跨专业合作，着力提升我国雷电科学研究水平，大力促进雷电防护技术进步，支撑国家重大战略实施。为了充实研究力量，创新联盟将吸纳电力、轨道交通、航天航空和国防等各国民经济重点领域的不超过两家高校和科研机构作为委员单位。经过充分研究讨……
近日，交通运输部印发了《交通运输部关于授予李勇军等141名同志2015-2016 年度交通运输青年科技英才称号的决定》（交人教发〔2016〕190 号）。研究设计院集团副总工程师江明荣获“交通运输青年科技英才”称号。据了解,“交通运输青年科技英才”评选是交通运输部选拔高层次科技人才的一项重要制度，每两年评选一次，旨在表彰全国交通运输系统从事交通专业技术工作并作出突出贡献的优秀青年专业技术工作者。江明荣获该称号，不仅是对他本人工作业绩的肯定，同时也是整个公司的荣誉。希望公司广大科技人员以先进为榜样，立足本职，爱岗敬业，刻苦钻研，求实创新，为我国轨道……
10月27日下午，研究设计院集团职工心灵成长课堂第二期开讲，本期主题是《情绪管理与压力应对》。课堂上，老师首先以近期火爆微信朋友圈的心理测试“你的左右脑几岁”为例，告诉广大职工，正确对待趣味心理测试，只有通过科学的心理量表才能反映出真正的心理健康状态。接着，以一个个生动的案例、风趣幽默的语言，把情绪呈现过程表达了出来，并告诉广大职工通过“慢一拍、不急于表达、改天再聊”等方法学会处理情绪，得到了广大职工的欢迎，“圈粉”无数。紧接着，老师认真分析了压力来源、职场情绪与压力关系，解析了职场压力，并以“4AS法、倾诉、……
近期获悉，神华铁路调度信息系统工程设计项目已圆满完成了可行性研究和初步设计工作，目前工程进展顺利。神华铁路是国家西煤东运的重要干线，截至2015年底，营运里程共计2155公里。研究设计院集团通信院负责该条铁路调度信息系统的工程设计，包括可行性研究、初步设计以及施工图设计，拥有系统包括计划调度、列车调度、货运调度、机车调度、车辆调度、施工调度、现车管理、统计分析决策、货运营销等功能。对于通信院项目组成员而言，这不仅是这是一个机遇，更是一个挑战。铁路运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢，担负着运输安全及生产任务实现的双重责任，采用先进的信息化手段，规范有关调度信息的收集、记载和传递程序是实现运输生……
近日，研究设计院集团收到苏州市轨道交通工程建设指挥部、苏州市轨道交通集团有限公司、苏州市总工办联合发出的表彰信，表彰我公司参建人员在2016年度苏州市轨道交通工程建设过程中做出的卓越贡献，高度赞扬了我公司苏州轨道交通工程项目部在3号线建设过程中体现出来的踏实肯干、求真务实、锐意进取的精神风貌，授予苏州项目部“轨道工程杯”建功立业劳动竞赛2016年度优胜单位荣誉称号。苏州市轨道交通3号线是由研究设计院集团参与设计的苏州骨干地铁线路，串联新区、沧浪、吴中、园区等商贸区，全长45.214公里，设站37座，车辆段、停车场、控制中心各一座，计划2019年底开通运营。研究设计院集团……
为把沈阳北站建设成一个铁路智能化综合展示平台，打造一个具有市场效益的样板工程。研究设计院集团抽调骨干力量成立了智慧沈北项目组,以客运站智能综合自动化系统为核心，交互联通行车、客运、机务、车辆、电务、路局多方面资源的系统数据，实现对运输生产、安全管理的智能化管理，全力打造智慧沈北。今年5月，项目组在沈阳北站开始驻点工作，对用户需求进行深入调研，并搜集一线工作人员需求，汲取他们在基层工作方面累积的专家知识。在充分做好前期准备后，项目组联合沈阳分公司，组建了研发实施团队，在沈阳北站正式开始集中封闭开发。项目组采用迭代研发方式，将设计方案一次次与用户沟通确认，并根据反馈进行调整与优化。同时，针对用户对……
为满足客流量的日益增长，保障首都地铁的安全运营。2017年8月，北京市交通委组织开展“北京轨道交通1号线等10条线路视频监控系统扩容改造工程”。根据现有规划，2016至2020年国内地铁建设将达到3053公里。地铁能平稳顺利的建设和安全高效的运行，需要各子系统发挥作用，而视频监视系统则是其中愈发重要的一部分：小到站台上发生斗殴、踩踏事故；大到自动扶梯故障逆向运作乃至纵火和恐怖袭击，这些事故或社会治安问题仅靠人力来发现、制止是远远不够的，而视频监视系统则可以不间断、准确地将可疑情况报告给值班人员并记录下来供以后查看。扩容改造工程项目完成将进一步提高视频监控覆盖面，保障轨道……
10月30日上午，研究设计院集团党委召开党委中心组扩大会议，传达党的十九大精神，对学习宣传贯彻会议精神提出明确要求，作出工作安排。研究设计院集团党委书记、董事长王海龙主持会议。公司党委中心组成员，中层正职以上党员干部，各党总支委员，各党支部书记共计77人参加会议。研究设计院集团党委书记、董事长王海龙原文传达了中国共产党第十九次全国代表大会关于十八届中央委员会报告的决议、关于中央纪律检查委员会工作报告的决议、关于《中国共产党章程（修正案）》的决议等文件精神。他强调，要把学习宣传贯彻党的十九大精神作为当前和今后一段时期首要政治任务。吃透精神、领悟内涵、立足实际、学用结合，迅速把思想和行动统一到十九……
10月31日，受中国铁路总公司委托，研究设计院集团于组织召开了“高速铁路道岔外锁闭装置可靠性技术研究”（2017X012-J）的重点课题启动会。北京、沈阳、上海、太原、郑州铁路局，西安、天津铁路信号有限责任公司，太原市京丰铁路电务器材制造有限公司，新铁德奥道岔有限公司等单位参加了会议。作为信号基础装备，道岔外锁闭及安装装置面临着复杂载荷条件和运用环境的严峻考验,迫切需要研究提出科学合理、可操作性强的外锁闭及安装装置运用寿命周期指标，指导全路道岔外锁闭和安装装置的使用维护工作。本课题依托研究设计院集团的道岔转换研究和仿真分析的强大能力，对设备使用状态开展仿真分析和测试研究……
当前，泰国新冠肺炎疫情形势仍然非常严峻，为配合通号国际攻关泰国连接三机场高速铁路项目（简称泰国EEC高铁项目），电化院电力电气化项目团队中秋国庆期间赴泰国开展调研工作，至10月8日为止，初步完成第一阶段调研工作。泰国EEC高铁项目全线共计220多公里，包括ARLEX段、ARL段及HSR段。项目团队于9月15日抵达泰国，在泰14天隔离期间，完成收集资料研究、制定详细调研计划、编制相关技术文件等工作。完成隔离后，项目团队全力投入调研工作，至10月8日为止，初步完成项目全线220多公里线路调研。针对本项目电力电气化专业最大的不确定因素-外部电源方案，项目团队克服语言沟通不畅、当地电力管理模式不熟的困……
为确保乌将线扩能改造项目有序推进、安全高效，新疆分公司召开专题会议，组建攻坚团队，抽调4名骨干，全力推动CTC和信号集中监测设备安装调试开通。乌将线扩能改造项目，主要涉及甘泉堡至准东段复线改造，是乌鲁木齐局年度重点建设项目，此项扩能改造实施后将大大提高乌将线运能运量。该项目涉及调度集中指挥系统（CTC）及信号集中监测系统均为通号院产品，共新建18站CTC3.0及15站信号集中监测设备。因该项目涉及既有站改造等，分公司对每次施工改造认真组织实施方案研讨，严格落实施工组织方案，与通信信息院研发、测试等进行技术交底和密切沟通，保证现场每次实施顺利开通。为满足路局建设指挥部进度要求，在“十……
为完成漳龙线兴宁至梅州10kV贯通线改造工程，电化院项目团队中秋节后奔赴梅州开展调研工作，线路正线全长62公里，本次调研范围为漳龙线10kV贯通线改造工程的第二段兴宁至梅州段。项目组成员到达梅州后第一时间到供电车间与项目负责人员沟通交流初步方案，克服当地高温及山区虫蛇的恶劣环境，对线路杆塔逐基逐杆进行现场核实、记录，准确定位可能影响线路安全稳定运行的缺陷，重点对每基杆塔的杆型、档距、杆基、绝缘子、拉线强度状况、防震锤、断线及不规范搭接等所有杆塔进行核实记录；对树害侵限、经济作物区、交叉跨越等进行详细记录和分析；排查居民在线路下方建房以及道路建设施工等外力破坏隐患点，准确掌控线路运行状态，为随后……
10月11日，由研究设计院集团牵头承担的国家重点研发计划“区域轨道交通协同运输与服务系统”项目课题绩效评价会在北京顺利召开。会议邀请了来自轨道交通运输领域的专家学者组成评审专家组，课题参与单位西南交通大学、清华大学、重庆轨道交通（集团）有限公司、成都市交通发展研究院、通号城市轨道交通有限公司的主要成员参加会议。专家组认真听取了各课题承担单位的汇报，审阅了相关送审材料，对各课题所取得的研究成果和示范效果给予了高度肯定，一致认为各课题完成了任务书所规定的任务和主要性能指标，课题绩效评价材料齐全、制度健全、管理规范、研究成果丰富，达到了课题结题标准，各课题绩效评价均达到了优秀……
10月9日至10月11日，研究设计院集团携工控功能安全计算机平台、应答器传输系统、多功能车辆总线芯片等科研成果亮相2021北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛。本届国际城市轨道交通展览会由中国城市轨道交通协会主办，共14项成果参展，100余家单位的200余名嘉宾出席会议。包括研究设计院集团在内的各科研院所、业主、设计咨询公司等，聚焦“智赋城轨，慧行致远”这一主题，共同向公众呈现轨道交通领域最新最先进的技术设备、产品服务和解决方案。研究设计院集团更是在展会的“未来轨道板块”，针对轨道交通未来的自主化、智能化趋势，展示已实现的行业领先科研成果，为产业……
10月13日下午，研究设计院集团与国能集团国能运输技术研究院举行战略合作协议签约仪式。研究设计院集团副总经理、总工程师徐宗奇出席签约仪式并致辞，对国能运输技术研究院党委书记、院长何宇强一行的到来表示热烈欢迎，并陪同参观了通号实验室。双方就战略合作目标、项目合作内容、研用结合等方面进行了深入的探讨，研究设计院集团基础院感知所所长王智新就合作内容进行了汇报，获得了与会双方的高度肯定及认可。双方均表示，将以本次战略合作为契机，以具体项目为依托，努力构建双方合作发展的新平台、新机制，早日取得合作成果，使之成为央企战略合作的典范。本次战略合作是研究设计院集团构建以市场为导向、产学研用相结合的技术创新体系……
为进一步提升境外安全风险防控能力，切实提高因公出境人员安全素质和安全意识。10月13日至14日，公司组织各境外项目人员及潜在出境人员赴德威公共安全培训中心进行境外安全高级培训。本次培训从理论和实操两个方面进行针对性教学和指导，采用全封闭和浸入式教学方式，除常规境外公共安全理论知识培训外，侧重实操训练和情景体验。课程内容包括出入海关及飞行安全体验、劫持绑架应对、灾害事件逃生技能、新冠肺炎疫情防控知识、紧急救护、个人防卫技巧、枪击防范技巧和应急联络训练等。参与本期培训的学员共计43人，分别来自通信信号院、安控院、基础院、集成中心、通信信息院、建筑院及北信公司等多个部门和子公司，所有学员均全程参与培……
10月22日，由通信信号院牵头编制的《北京地铁信号系统标准化运营技术需求》标准顺利通过评审。本项目成果制定了技术统一化标准，使其各线信号系统功能、配置、性能指标、与外界接口、维护功能、人机界面、操作方式全面统一化。来自北京地铁运营有限公司、北京地铁通信信号分公司及通信信号院相关负责人出席本次评审大会。该项目为北京市地铁运营有限公司2020年重要科研项目，通信信号院作为主要编制方，在标准编制过程中，积极采用国内、国外先进标准，并结合国内CBTC系统相关技术要求，对北京地铁各线不同厂家CBTC系统的差异性进行了深入研究，提出兼容性需求，并对相同之处进行了定性总结。同时，以实际运营需求、维护需求为导……
近期，由中国通号自主研发的TDY型应答器产品和LKY.LEU-TH型地面电子单元产品再次获得欧盟ETCS基线三TSI认证证书。TSI(Technical Specification for Interoperability)是欧盟铁路互联互通技术规范的简称，是欧盟关于铁路产品的技术法规，任何进入欧盟国家的铁路产品必须具有TSI认证证书。此前，应答器产品和LEU产品已于2018年、2020年首次获得欧盟互联互通TSI证书。今次，为满足海外项目需求，对升级版本的和LEU产品再次进行TSI认证。升级版本的应答器产品和LEU产品主要涉及硬件电路参数的优化以及软件的修改。自认证项目启动以来，项目组技术人……
10月30日，乌鲁木齐铁路局乌将线地窝堡至小黄山间2个新建站和6个既有站站改施工顺利结束，标志着乌鲁木齐铁路局这项年度重点的建设项目取得阶段性重要进展。研究设计院集团承揽乌将扩能改造的CTC及信号集中监测设备的集成工作。新疆分公司、通信信息院有关部门通力合作，向乌鲁木齐铁路局交了一份满意的答卷。乌将线扩能改造项目是乌鲁木齐铁路局2021年度重点建设项目，该项目涉及18个站CTC3.0及15站信号集中监测设备新建。为保证乌将线运能运量，路局将此项目建设周期由一年半缩短至一年，大量的现场安装调试、各类仿真及模拟实验、软件制作及测试的工作摆在面前。新疆分公司和通信信息技术院相关人员，自9月份以来，几……
近期，由研究设计院集团自主研发的凤凰磁浮车载ATP系统获得第三方独立权威认证机构——里卡多颁发的SIL4等级安全确认函。凤凰磁浮车载ATP系统采用故障-安全的设计原则，采用通用安全信号平台（GSSAP平台）开发，高可靠性的二乘二取二冗余结构设计，系统符合安全性SIL4等级要求。为推进凤凰磁浮车载ATP的安全认证，依次开展了车载ATP室内功能测试工作、车载ATP车辆厂静态和动态调试工作、车载设备型式试验工作。针对凤凰磁浮车载ATP系统，测试确认中心依次开展了3轮车载ATP软件确认测试、2轮车载SDU软件确认测试、2轮车载HMI软件确认测试、1轮车载ATP系统确认测试，共计……